၁။ တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

၂၀၂၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံရေနံတင်သွင်းမှုမှာ တန်ချိန် ၆၁,၀၀၀ ရှိခဲ့ပြီး ယခင်လထက် တန်ချိန် ၁၀၀,၀၀၀ ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ၆၁.၉၅% ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ အောက်တိုဘာလအထိ စုစုပေါင်းတင်သွင်းမှုပမာဏမှာ တန်ချိန် ၁.၄၆၃ သန်းရှိပြီး ယခင်နှစ်ကာလတူထက် တန်ချိန် ၈၃,၀၀၀ ကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ၅.၃၆% ဖြစ်သည်။

၂၀၂၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံရေနံတင်ပို့မှုမှာ ၂၅,၅၈၀.၇ တန်ရှိပြီး ယခင်လထက် ၂၁,၉၆၁ တန်တိုးလာကာ ၈၆.၅% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ အောက်တိုဘာလအထိ စုစုပေါင်းတင်ပို့မှုပမာဏမှာ ၁၄၃,၂၀၀ တန်ရှိပြီး ယခင်နှစ်ကာလတူထက် ၂.၁ တန်တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် ၁၇.၆၅% တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။

၂။ လွှမ်းမိုးသောအချက်များ

သွင်းကုန်များ- အောက်တိုဘာလတွင် သွင်းကုန်များ ကျဆင်းခဲ့ပြီး ၆၂% ကျဆင်းခဲ့သည်။ အဓိကအားဖြင့်- အောက်တိုဘာလတွင် နိုင်ငံတကာရေနံဈေးနှုန်းများ မြင့်မားနေခြင်း၊ ရေနံချက်စက်ရုံထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များလည်း မြင့်မားနေခြင်း၊ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် အခြားသွင်းကုန်ကုန်ကျစရိတ်ဖိအားများ၊ ပြည်တွင်းဈေးကွက်ဝယ်လိုအား မခိုင်မာခြင်း၊ အဓိကအားဖြင့် ဝယ်ယူရန်သာ လိုအပ်ခြင်း၊ ကုန်သွယ်မှုမှာ အေးဆေးတည်ငြိမ်နေခြင်းကြောင့် သွင်းကုန်ရည်ရွယ်ချက်မရှိခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းများစသည်တို့သည် ဝယ်လိုအားအပေါ် အဓိကထားဝယ်ယူကြသောကြောင့် သွင်းကုန်ပမာဏ သိသိသာသာကျဆင်းခဲ့ပြီး တောင်ကိုရီးယားသွင်းကုန်များအပါအဝင် စက်တင်ဘာလနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာကျဆင်းခဲ့ပြီး ၅၈% လျော့ကျခဲ့သည်။

ပို့ကုန်များ- အောက်တိုဘာလတွင် ပို့ကုန်များသည် အနိမ့်ဆုံးအဆင့်မှ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး ၆၀၆.၉% တိုးလာကာ စင်ကာပူနှင့် အိန္ဒိယသို့ အရင်းအမြစ်များ ပိုမိုတင်ပို့ခဲ့သည်။

၃။ အသားတင်တင်သွင်းမှု

၂၀၂၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံရေနံတင်သွင်းမှုမှာ တန်ချိန် ၃၆,၀၀၀ ရှိပြီး တိုးတက်မှုနှုန်း -၇၇.၃% ရှိပြီး တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ ယခင်လထက် ၁၈၆ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး လက်ရှိ အခြေခံရေနံတင်သွင်းမှုပမာဏသည် လျှော့ချရေးအဆင့်တွင် ရှိနေကြောင်း ပြသနေသည်။

၄။ သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံ

၄.၁ တင်သွင်းခြင်း

၄.၁.၁ ထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံနှင့် ဈေးကွက်တင်သည့်နိုင်ငံ

၂၀၂၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ထုတ်လုပ်မှု/ဒေသဆိုင်ရာ စာရင်းအင်းများအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံရေနံတင်သွင်းမှုမှာ ထိပ်ဆုံးငါးနိုင်ငံစာရင်းတွင် ပါဝင်သည်- တောင်ကိုရီးယား၊ စင်ကာပူ၊ ကာတာ၊ ထိုင်း၊ တရုတ် ထိုင်ဝမ်။ ဤငါးနိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းတင်သွင်းမှုမှာ တန်ချိန် ၅၅၀၀၀ ရှိပြီး တစ်လတာ စုစုပေါင်းတင်သွင်းမှု၏ ၈၉.၇% ခန့်ရှိပြီး ယခင်လထက် ၅.၃% ကျဆင်းခဲ့သည်။

၄.၁.၂ ကုန်သွယ်မှုပုံစံ

၂၀၂၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံရေနံတင်သွင်းမှုကို ကုန်သွယ်မှုပုံစံဖြင့် ရေတွက်ခဲ့ပြီး အထွေထွေကုန်သွယ်မှု၊ ကြီးကြပ်မှုရှိသောနေရာများမှ တင်သွင်းတင်ပို့သော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ဝင်လာသောပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ထုတ်လုပ်သည့်ကုန်သွယ်မှုတို့သည် ထိပ်တန်းကုန်သွယ်မှုပုံစံသုံးခုဖြစ်သည်။ ကုန်သွယ်မှုပုံစံသုံးခု၏ တင်သွင်းမှုစုစုပေါင်းမှာ တန်ချိန် ၆၀,၉၀၀ ရှိပြီး စုစုပေါင်းတင်သွင်းမှု၏ ၉၉.၂% ခန့်ရှိသည်။

၄.၁.၃ မှတ်ပုံတင်သည့်နေရာ

၂၀၂၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် မှတ်ပုံတင်စာရင်းဇယားများအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံရေနံတင်သွင်းမှုတွင် ထိပ်ဆုံးငါးနိုင်ငံမှာ ထျန်းကျင်း၊ ကွမ်တုံ၊ ကျန်းစု၊ ရှန်ဟိုင်း၊ လျောင်နင်တို့ဖြစ်သည်။ ဤပြည်နယ်ငါးခု၏ စုစုပေါင်းတင်သွင်းမှုပမာဏမှာ တန်ချိန် ၅၈,၇၀၀ ရှိပြီး ၉၅.၇% ရှိသည်။

၄.၂ တင်ပို့ခြင်း

၄.၂.၁ ထုတ်လုပ်သည့်နိုင်ငံနှင့် ဈေးကွက်တင်သည့်နိုင်ငံ

၂၀၂၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ထုတ်လုပ်မှု/ဒေသဆိုင်ရာ စာရင်းအင်းများအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံရေနံတင်ပို့မှုများသည် ထိပ်ဆုံးငါးနိုင်ငံတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်- စင်ကာပူ၊ အိန္ဒိယ၊ တောင်ကိုရီးယား၊ ရုရှား၊ မလေးရှားတို့ဖြစ်သည်။ ဤငါးနိုင်ငံ၏ ပေါင်းစပ်တင်ပို့မှုမှာ တန်ချိန် ၂၄,၅၀၀ ရှိပြီး တစ်လတာ စုစုပေါင်းတင်ပို့မှု၏ ၉၅.၈% ခန့်ရှိသည်။

၄.၂.၂ ကုန်သွယ်မှုပုံစံ

၂၀၂၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံရေနံတင်ပို့မှုများကို ကုန်သွယ်မှုနည်းလမ်းများအလိုက် ရေတွက်ခဲ့ပြီး ဝင်လာသော ပြုပြင်ထုတ်လုပ်မှုကုန်သွယ်မှု၊ ချည်နှောင်ထားသော ကြီးကြပ်မှုနေရာများမှ ဝင်ရောက်လာသောနှင့် ထွက်ခွာလာသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် အထွေထွေကုန်သွယ်မှုတို့သည် ထိပ်တန်းကုန်သွယ်မှုနည်းလမ်းသုံးမျိုးတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။ ကုန်သွယ်မှုနည်းလမ်းသုံးမျိုး၏ စုစုပေါင်းတင်ပို့မှုပမာဏမှာ တန်ချိန် ၂၅၀၀၀ ရှိပြီး စုစုပေါင်းတင်ပို့မှုပမာဏ၏ ၉၉.၄% ခန့်ရှိသည်။

၅။ လမ်းကြောင်းခန့်မှန်းချက်

နိုဝင်ဘာလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အခြေခံရေနံတင်သွင်းမှုသည် တန်ချိန် ၁၀၀,၀၀၀ ခန့်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ယခင်လထက် ၆၃% ခန့်တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ပို့ကုန်များသည် တန်ချိန် ၁၈,၀၀၀ ခန့်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ယခင်လထက် ၂၉% ခန့်ကျဆင်းခဲ့သည်။ အဓိကအခြေခံဆုံးဖြတ်ချက်မှာ သွင်းကုန်ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း၊ တင်သွင်းသူများ၊ ကုန်သည်များနှင့် ဆိပ်ကမ်းများသည် ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိခြင်း၊ အောက်တိုဘာလ တင်သွင်းမှုသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အနိမ့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်ပြီး နိုဝင်ဘာလတွင် ရေနံစိမ်းဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းနေချိန်တွင် ပြည်ပရေနံချက်စက်ရုံများနှင့် အခြားဈေးနှုန်းလျှော့ချမှုများသည် အရောင်းကိုလှုံ့ဆော်ရန်ဖြစ်ပြီး ဆိပ်ကမ်းများနှင့် အခြားဆိပ်ကမ်းများသည် ဝယ်ယူရန်သာ လိုအပ်သောကြောင့် နိုဝင်ဘာလတွင် တင်သွင်းမှုများ သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်း၊ တင်သွင်းမှုကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှု အကန့်အသတ်ရှိခြင်း၊ တင်သွင်းမှု သို့မဟုတ် တိုးတက်မှု အကန့်အသတ်ရှိသည်။