လက်ရှိတွင် နိုင်ငံတကာသင်္ဘောဈေးကွက်သည် ပြင်းထန်သောပိတ်ဆို့မှု၊ အခန်းတစ်ခန်းရှာဖွေရန်ခက်ခဲခြင်း၊ သေတ္တာတစ်လုံးရှာဖွေရန်ခက်ခဲခြင်းနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ မြင့်တက်လာခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ သင်္ဘောတင်ပို့သူများနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည်လည်း စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များ ထွက်ပေါ်လာပြီး သင်္ဘောကုမ္ပဏီများကို ဝင်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြသည်။

တကယ်တော့၊ ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သာဓကတွေ အများကြီးရှိခဲ့ပါတယ်- ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေက ဗီဒိုတွေကို မှာယူလို့မရတဲ့အတွက် အမေရိကန် စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအေဂျင်စီတွေက သင်္ဘောကုမ္ပဏီတွေအနေနဲ့ အမေရိကန် ပို့ကုန်ကွန်တိန်နာအားလုံးအတွက် မှာယူမှုတွေကို လက်ခံဖို့ ဥပဒေတွေ ရေးဆွဲခဲ့ပါတယ်။

တောင်ကိုရီးယား၏ လက်ဝါးကြီးအုပ်မှု တိုက်ဖျက်ရေးအေဂျင်စီသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများကို ခြယ်လှယ်ရန် ပူးပေါင်းကြံစည်မှုဖြင့် သင်္ဘောလိုင်းကုမ္ပဏီ ၂၃ ခုကို ဒဏ်ငွေများ ချမှတ်ခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနကလည်း တုံ့ပြန်ခဲ့သည်- တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်လမ်းကြောင်းများ၏ စွမ်းရည်နှင့် ကွန်တိန်နာများ ထောက်ပံ့မှု တိုးမြှင့်ရန်အတွက် နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန်နှင့် တရားမဝင် စွဲချက်များကို စုံစမ်းစစ်ဆေးပြီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်...

သို့သော်လည်း ဥရောပကော်မရှင်က အလွန်အမင်းပူပြင်းလာသော သင်္ဘောဈေးကွက်အပေါ် အရေးယူဆောင်ရွက်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက ဥရောပကော်မရှင်၏ ရေကြောင်းဌာန အကြီးအကဲ Magda Kopczynska က “ဥရောပကော်မရှင်၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် လက်ရှိအခြေအနေကို ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာနေပါသည်၊ သို့သော် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်ဖြစ်နေသည့် အရာအားလုံးကို ပြောင်းလဲရန် မူဝါဒဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို အလျင်စလို မချသင့်ဟု ကျွန်ုပ် အမှန်တကယ် ထင်ပါတယ်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

Kopczynska က ဥရောပပါလီမန်တွင် ကျင်းပသော webinar တစ်ခုတွင် ဤကြေညာချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ဤဖော်ပြချက်ကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်အုပ်စုတစ်စုသည် ကောင်းမွန်သောလူများကို တိုက်ရိုက်ဖုန်းခေါ်ဆိုခဲ့ကြသည်။ သင်္ဘောတင်ပို့သူများ လွှမ်းမိုးထားသော အဖွဲ့အစည်းအချို့သည် မြင့်တက်လာသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနှောင့်နှေးမှုများနှင့် မမှန်မကန်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် ဥရောပကော်မရှင်သည် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများကို ဝင်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ခဲ့ကြသည်။

ပိတ်ဆို့မှုစိန်ခေါ်မှုနှင့် ဆိပ်ကမ်းများတွင် အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ခြင်းတို့ကို ကပ်ရောဂါအသစ်ကာလအတွင်း ဝယ်လိုအားမြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် လုံးဝမဖြစ်နိုင်ကြောင်း Mediterranean Shipping ၏ CEO က ကွန်တိန်နာလုပ်ငန်းသည် အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် နောက်ကျကျန်နေပြီး ၎င်းသည် ကွန်တိန်နာဈေးကွက်တွင် အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။

“ကပ်ရောဂါကြောင့် ကွန်တိန်နာဈေးကွက် ပူနွေးလာလိမ့်မယ်လို့ ဒီလုပ်ငန်းမှာ ဘယ်သူမှ မမျှော်လင့်ထားကြဘူး။ ဒါပေမယ့် သင်္ဘောလုပ်ငန်းရဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေ နောက်ကျကျန်နေတာကလည်း ဒီလုပ်ငန်း ရင်ဆိုင်နေရတဲ့ စိန်ခေါ်မှုတချို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပါတယ်။” ဗုဒ္ဓဟူးနေ့က ကမ္ဘာ့ဆိပ်ကမ်းများညီလာခံ (ကမ္ဘာ့ဆိပ်ကမ်းများညီလာခံအတွင်း) မှာ Søren Toft က ဒီနှစ်မှာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရတဲ့ ပိတ်ဆို့မှုတွေ၊ ဆိပ်ကမ်းတွေရဲ့ ပိတ်ဆို့မှုနဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားမှုတွေအကြောင်း ကျွန်တော် ပြောခဲ့ပါတယ်။

"ဈေးကွက်က ဒီလိုဖြစ်လာလိမ့်မယ်လို့ ဘယ်သူမှ မမျှော်လင့်ထားဘူး။ ဒါပေမယ့် တရားမျှတစွာပြောရရင် အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရေးက နောက်ကျကျန်နေပြီး အသင့်ပြင်ဆင်ထားတဲ့ ဖြေရှင်းချက်လည်း မရှိဘူး။ ဒါပေမယ့် ဒါက နှမြောစရာပဲ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ အခု စီးပွားရေးက အမြင့်ဆုံးအဆင့်မှာ ရှိနေလို့ပါ။"

Søren Toft က ပြီးခဲ့သည့် ကိုးလတာကာလကို "အလွန်ခက်ခဲသည်" ဟု ခေါ်ဆိုခဲ့ပြီး၊ ယင်းကြောင့် MSC အနေဖြင့် လိုအပ်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ရပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့် သင်္ဘောအသစ်များနှင့် ကွန်တိန်နာအသစ်များစွာ ထပ်မံထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ ရေယာဉ်စုကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအသစ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်း ဖြစ်သည်။

“ပြဿနာရဲ့ အရင်းအမြစ်က အရင်က ဝယ်လိုအား သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခဲ့တာကြောင့် သင်္ဘောကို ပြန်ရုပ်သိမ်းခဲ့ရပါတယ်။ ပြီးတော့ ဝယ်လိုအားက ဘယ်သူ့စိတ်ကူးထက်မဆို ပြန်မြင့်တက်လာခဲ့ပါတယ်။ ဒီနေ့မှာတော့ Covid-19 ကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ အကွာအဝေး လိုအပ်ချက်တွေကြောင့် ဆိပ်ကမ်းမှာ လူအင်အား ပြတ်လပ်နေတာ ကြာပြီဖြစ်ပြီး ကျွန်တော်တို့လည်း ထိခိုက်နေရဆဲပါ” ဟု Toft က ပြောကြားခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အဓိကကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းများ၏ အချိန်ဖိအားမှာ အလွန်မြင့်မားနေပါသည်။ တစ်ပတ်အကြာတွင် Hapag-Lloyd ၏ CEO Rolf Habben Jansen က ဈေးကွက်ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့် အထွတ်အထိပ်ရာသီသည် ကြာရှည်လိမ့်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

လက်ရှိအခြေအနေကြောင့် ပိတ်ဆို့မှုများနှင့် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ခရစ္စမတ်အစောပိုင်းတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ ပြင်ဆင်သည့်အခါ မြင့်မားနေပြီးဖြစ်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ပိုမိုမြင့်မားလာနိုင်သည်ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

"သင်္ဘောအားလုံးနီးပါးဟာ အခုဆိုရင် အပြည့်တင်ဆောင်ထားပြီးဖြစ်လို့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု လျော့ပါးသွားမှသာ ရထားလမ်းရဲ့ သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း တိုးလာပြီး အမြန်နှုန်း နှေးကွေးသွားပါလိမ့်မယ်။ အထွတ်အထိပ်ရာသီမှာ ဝယ်လိုအားက ဆက်လက်မြင့်တက်နေမယ်ဆိုရင် အထွတ်အထိပ်ရာသီကို အနည်းငယ် တိုးချဲ့သွားနိုင်တယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်" ဟု Habben Jansen က ပြောကြားခဲ့သည်။

Habben Jansen ၏ အဆိုအရ လက်ရှိဝယ်လိုအားသည် အလွန်များပြားလွန်းသောကြောင့် ဈေးကွက်သည် ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်ဖြစ်ရန် အလားအလာမရှိပါ။