တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားများသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး TEU ၁.၃၅ သန်း ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပြီး ၂၀၁၉ ခုနှစ် အလားတူကာလထက် ၅၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ နှစ်စဉ် ရထားအရေအတွက်သည် ပထမအကြိမ် ၁၀၀၀၀ ကျော်သွားကာ လစဉ်ပျမ်းမျှ ရထားပေါင်း ၁၀၀၀ ကျော် ကျန်ရှိနေပါသည်။

ယခုနှစ် ပထမနှစ်လအတွင်း ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသရှိ တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်လာကာ ရထား ၅၂၃ စီးနှင့် ၅၀၇၀၀ TEU တင်ပို့မှုဖြင့် ယခင်နှစ် အလားတူကာလက အရေအတွက်ထက် နှစ်ဆကျော် ပိုများလာသည်။ Zhejiang Yiwu တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထား၊ အခန်းတစ်ခန်းကို ရှာရခက်ပြီး ထီဘွတ်ကင်နေရာလည်း လိုအပ်ပါသည်။

မတ်လမှစ၍ စပိန်နှင့် ဂျာမနီရှိ သုံးစွဲသူများသည် မျက်နှာဖုံးပေါင်း သန်း ၄၀ ကို မှာယူခဲ့ပြီး မေလအထိ ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဥရောပမှ မှာယူမှုများကို တရုတ်-ဥရောပ ကုန်တင်ရထားမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားစွမ်းရည်မှာ တင်းတင်းကျပ်ကျပ်၊ ပထမအိမ်ခန်းကို ရှာရခက်ပြီး မဲနှိုက်ရန် လိုအပ်သည့်တိုင် ပြည်တွင်းပြည်ပ ကုန်သွယ်မှုလုပ်ငန်း အများအပြားက ထိုင်ခုံကို တာဝန်ခံရန် စိတ်မကူးကြပေ။

ပြည်ပ ကပ်ရောဂါဒဏ်ကြောင့် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာပြီး လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းများ သိသိသာသာ လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ တူညီသော ဦးတည်ရာအတွက်၊ တရုတ်-ဥရောပ ကုန်တင်ရထား၏ အချိန်သည် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၏ ၁/၃ ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၏ ၁/၅ ဖြစ်သည်။ တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားများ၏ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြည်တွင်း လုပ်ငန်းများ ပိုများလာကာ ပိုမိုနှစ်သက်လာခဲ့သည်။

တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုကွင်းဆက်တွင် ပါဝင်ရန် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့်အတွက် အချို့သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce ကုမ္ပဏီများသည်လည်း တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားများကို ရွေးချယ်လာကြသည်။ အမြန် "နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်" ကြီးကြပ်ရေးစင်တာတွင်၊ Yiwu တွင်၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce ပလပ်ဖောင်းများမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ယူကေ၊ ပြင်သစ်၊ ဂျာမနီ၊ ရုရှား၊ ပိုလန်နှင့် ချက်သမ္မတနိုင်ငံတို့ကဲ့သို့ နိုင်ငံများသို့ တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ရထားဖြင့် ပြည်ပသို့ မထွက်ခွာမီ စစ်ဆေးလျက်ရှိသည်။

နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီး-ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပလပ်ဖောင်းများသည် တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားများကို မျက်စိကျနေကြပြီး Wang ၏ တင်းမာမှုကို ပိုမိုတင်းမာစေသည်။ Mr Wang ၏ ကုမ္ပဏီသည် ဥရောပကို ဖြတ်ကျော်သွားလာရန် တရုတ်-ဥရောပ ကုန်တင်ရထားဖြင့် နေ့စဉ် ကုန်ပစ္စည်းများကို အချိန်အတော်ကြာ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ နေရာလွတ်များသည် တန်းစီနေခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ဂျာမနီ၊ Duisburg အတွက် လက်ကားမျက်နှာဖုံးများကို ထုပ်ပိုးပြီး ပြီးသွားကာ တရုတ်-ဥရောပ ကုန်တင်ရထားအတွက် အချိန်ဇယားကို တစ်လကြာ စီစဉ်ထားပါသည်။

COVID-19 စတင်ဖြစ်ပွားချိန်မှစ၍ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် သင်္ဘောနှင့်လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု နှစ်ခုစလုံးကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်ခဲ့သော်လည်း ရထားလမ်း၏ ဝယ်လိုအားမှာ ဆက်လက်မြင့်တက်နေခဲ့သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် Yiwu တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားများသည် နိုင်ငံပေါင်း 49 နိုင်ငံနှင့် ဒေသပေါင်း 49 ခုကို ချိတ်ဆက်ကာ ပြေးဆွဲလျက်ရှိသည်။ ဂျာမနီ၊ စပိန်နှင့် ဗီယက်နမ်တို့ အပါအဝင် ဥရောပတိုက်ကြီးတွင် ဒေသထွက်ကုန်များအပြင် Shanghai၊ Jiangsu နှင့် Anhui အပါအဝင် ပြည်နယ်နှင့် မြို့ကြီးရှစ်မြို့မှ တရုတ်နိုင်ငံထုတ် တံဆိပ်ပါ ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးပေါင်း 100,000 ကျော်ကိုလည်း Yiwu ထံသို့ ဖြန့်ဝေသွားမည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်-ဥရောပ ကုန်တင်ရထားပေါ်တွင် "ကမ္ဘာ့သွားပါ"

စာရင်းဇယားများအရ၊ 2020 တစ်နှစ်ပတ်လုံး Yiwu တွင် တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထား စုစုပေါင်း 974 စင်း ပြေးဆွဲခဲ့ပြီး ထွက်ခွာရထား 891 နှင့် အသွားအပြန် ရထား 83 ခု ပါဝင်သည်။ စုစုပေါင်းစံသေတ္တာ 80,392 တင်ပို့ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 90.2% တိုးလာကာ 2021 ခုနှစ်တွင် Yiwu ရှိ တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားအရေအတွက်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်မှုကို ပြသနေသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်စေရန်အတွက် စစ်ဆင်ရေးဌာနသည် ကုန်စည်ရထားလည်ပတ်မှုစနစ်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၊ ကုန်စည်ရထား၏ပလက်ဖောင်းပါတီနှင့် မီးရထားဌာနတို့ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့ရာ၊ ဤအသုတ်အတွက် Wang Hua ၏ လျှောက်လွှာများကို လျင်မြန်စွာလည်ပတ်နိုင်စေခဲ့သည်။ မျက်နှာဖုံး ပို့ဆောင်မှု နေရာ။

လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးထက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထက် အချိန်ပိုနည်းသဖြင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce လုပ်ငန်းများသည် တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားများ၏ အရှေ့ဘက်ခြမ်းကို အခွင့်ကောင်းယူကာ အထူးသဖြင့် ပြန်ပို့ခြင်းကို အသုံးပြု၍ တရုတ်နိုင်ငံတွင် လိုအပ်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်သွင်းရန်၊ ရထား။

တရုတ်-ဥရောပပြန်ရထား၏ သစ္စာရှိဖောက်သည်တစ်ဦးအနေဖြင့် Zhejiang ပြည်နယ်ရှိ ကုန်သွယ်ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ပေါ်တူဂီမှ မီးရထားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံသို့ သန့်ရှင်းရေးထုတ်ကုန်များကို တင်သွင်းခဲ့ပြီး ဈေးကွက်ကို တဖြည်းဖြည်းချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။ 2017 ခုနှစ်တွင် တစ်ခုတည်းသောထုတ်ကုန် 4 ခုမှ ယခု 54 ခုအထိ၊ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ၎င်းတို့၏၊ ထုတ်ကုန်များသည် ပြည်တွင်းအွန်လိုင်းပလပ်ဖောင်းများ၏ အပြည့်အဝလွှမ်းခြုံမှုကို နားလည်သဘောပေါက်ကြပြီး အကြီးစားအော့ဖ်လိုင်းစတိုးဆိုင်များထဲသို့ ဝင်ရောက်လာကာ ၎င်းတို့၏ရောင်းအားသည် နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း 30% ဖြင့် ဆက်တိုက်ကြီးထွားလာခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် ပေါ်တူဂီ၊ စပိန်နှင့် ပိုလန်တို့တွင် ထုတ်လုပ်မှုအခြေစိုက်စခန်းများရှိပြီး "Yihai-New Europe" အသွားအပြန်ရထားဖြင့် အချိန်ကိုက်အာမခံချက်ပေးထားပြီး အချို့သော ရာသီအလိုက် ဖောက်သည်များ အရေးပေါ်လိုအပ်နေသော ထုတ်ကုန်များသည် တရုတ်ဈေးကွက်သို့ မှန်မှန်နှင့် အတားအဆီးမရှိ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။

တရုတ်-ဥရောပ မီးရထား Express ၏ အောင်မြင်သော နှစ်လမ်းသွား လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ၊ သစ်သားကြမ်းခင်း၊ ဝိုင်နှင့် ဥရောပရှိ အခြားသော ဒေသန္တရ “အထူးပြု” တို့သည် တရုတ်-ဥရောပ မီးရထား Express မှတစ်ဆင့် သာမန်လူများအတွက် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဖေဖော်ဝါရီလအထိ Zhejiang၊ တရုတ်-ဥရောပ အသွားအပြန် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားများသည် 104 3560 TEU သို့ ရောက်ရှိပြီး အပြန် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားများ၏ ကုန်စည်များသည် သစ်သား၊ လျှပ်စစ်ကြေးနီနှင့် ချည်မျှင်တို့ကဲ့သို့ အဓိက ထုတ်လုပ်သည့် ပစ္စည်းများ ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် zhejiang ပြည်နယ်တွင် china-eu ရထားလိုင်း ၂၈ ခု၊ unicom တွင် နိုင်ငံနှင့် ဒေသပေါင်း ၆၉ ခုရှိပြီး၊ Eurasian သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်စည်များသည် ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ အထည်အလိပ်ထုတ်ကုန်များ၊ မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းများနှင့် ကပ်ရောဂါကာကွယ်ရေးနယ်ပယ်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။ လည်ပတ်မှုဦးတည်နှုန်းနှင့် ပြန်လာနှုန်းသည် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး တိုးတက်မှုနှုန်းအမြန်ဆုံး ဗဟိုရထားများ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Yiwu West Station မှ ကုန်ပစ္စည်းများ အဆက်မပြတ် စီးဆင်းနေခြင်းကြောင့် အမြင့်ဆုံးတွင် နေ့စဉ် ကွန်တိန်နာ 150 ၏ အသားတင် ဝင်ရောက်မှု ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းသည် Yiwu West Station ၏ စုစုပေါင်း သိုလှောင်နိုင်မှု 3000 TEU ၏ ပြည့်ဝလုနီးပါး ဖြစ်လာသည်။ CFS တင်ပို့မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ မီးရထားဌာနများသည် ကွန်တိန်နာခြံဝန်းချဲ့ထွင်ခြင်း၊ သိုလှောင်ပုံးတည်နေရာ၊ စက်ယန္တရားများ တင်ဆောင်ခြင်း အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၊ အိမ်စာလုပ်ခြင်း၊ 2021 ခုနှစ်လယ်တွင် ကွန်တိန်နာစွမ်းရည်ကို လက်ရှိ 15% မှ တိုးမြင့်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းပါသည်။ သွင်းကုန်နှင့် တင်ပို့ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်ကို ထိရောက်စွာ အာမခံချက် 30% တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။

သယ်ယူပို့ ဆောင်နိုင်မှု အာမခံချက်ရှိသော်လည်း လက်ရှိ ကုန်စည်စီးဆင်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကူးစက်ရောဂါ ကာကွယ်ရေး နှင့် သတ်ဖြတ်ခြင်း သည် ရှေ့တန်းမှ အလုပ်သမားများ အားလုံး ၏ COVID-19 ကာကွယ်ဆေး ထိုးနှံခြင်းအပြင် တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်း အားလုံးကို ထိန်းချုပ် သွားမည် ဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ Yiwu မီးရထားဆိပ်ကမ်း၏ သတ်မှတ်ထားသောနေရာများတွင် အထူးတပ်ဖွဲ့ဝင်များက သတ်ဖြတ်ခဲ့သည်။ တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းအားလုံးကို ခြေရာခံနိုင်စေရန်နှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ တည်နေရာအချက်အလက်ကို လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးတွင် ခြေရာခံမည်ဖြစ်သည်။