နွေဦးပွဲတော်ပြီးနောက် ပထမပတ်တွင် US နှင့် Europe တို့မှ ပို့ဆောင်မှုအတွက် သတင်းကောင်းမှာ အမှန်ပင် မဟုတ်ပါ။

Baltic Freight Index (FBX) အရ အာရှနှင့် မြောက်ဥရောပအညွှန်းကိန်းသည် ယခင်အပတ်ကထက် 3.6% တက်လာပြီး ဒီဇင်ဘာလတွင် 8,455/FEU သို့ 145% တက်လာကာ လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ထက် 428% တက်လာခဲ့သည်။
Drewry Global Container Freight Composite Index သည် ယခုအပတ်တွင် $5,249.80/FEU မှ 1.1 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာသည်။ Shanghai-Los Angeles အစက်အပြောက်နှုန်းသည် 3% မှ $4,348/FEU သို့ မြင့်တက်ခဲ့သည်။

နယူးယောက် - ရော့တာဒမ် နှုန်းထားများသည် 2% မှ $750/FEU မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ Shanghai မှ Rotterdam မှ နှုန်းထားများသည် 2% မှ $8,608/FEU နှင့် Los Angeles မှ Shanghai မှ 1% သို့ မြင့်တက်သွားပါသည်။

ဥရောပနှင့် အမေရိကန်တို့ရှိ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့် မငြိမ်မသက်မှုများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

ပို့ဆောင်ခများ မြင့်တက်လာပြီး ဥရောပသမဂ္ဂ လက်လီရောင်းချသူများ ပြတ်လပ်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

လက်ရှိတွင် Felixstowe၊ Rotterdam နှင့် Antwerp အပါအဝင် ဥရောပဆိပ်ကမ်းအချို့ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး ကုန်စည်များစုပုံလာကာ ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပသို့ ပို့ဆောင်မှုစရိတ်စကသည် လွန်ခဲ့သည့် လေးပတ်အတွင်း ငါးဆမြင့်တက်ခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ဥရောပရှိ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ အရုပ်များနှင့် အခြားလက်လီရောင်းချသူများ၏ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း တင်းကျပ်လျက်ရှိသည်။

အသေးစားနှင့် အလတ်စား ကုမ္ပဏီ 900 ကို Freightos ၏ စစ်တမ်းတစ်ခုတွင် 77 ရာခိုင်နှုန်းသည် ထောက်ပံ့မှု ကန့်သတ်ချက်များကို ရင်ဆိုင်နေကြရသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

IHS Markit စစ်တမ်းတွင် ပေးသွင်းသူပေးပို့သည့်အချိန်များသည် 1997 ခုနှစ်မှစ၍ အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ တိုးလာကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ထောက်ပံ့ရေးအကျပ်အတည်းသည် ယူရိုဇုန်တစ်လျှောက်ရှိ ထုတ်လုပ်သူများအပြင် လက်လီရောင်းချသူများကိုပါ ထိခိုက်လာခဲ့သည်။

“လက်ရှိအခြေအနေမှာ ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်မှာ ဝယ်လိုအားမငြိမ်မသက်ဖြစ်မှု၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနဲ့ ကွန်တိန်နာပြတ်လပ်မှု အပါအဝင် အကြောင်းရင်းများစွာက မြင့်မားတဲ့စျေးနှုန်းတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်” လို့ ကော်မရှင်က ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။” ကော်မရှင်က လက်ရှိအခြေအနေကို အပြည့်အဝနားလည်သဘောပေါက်ပြီး ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် စျေးကွက်အတွင်း ပါဝင်သူများနှင့် ဆွေးနွေးလျက်ရှိသည်။ အနာဂတ် ဦးတည်ချက်။”

မြောက်အမေရိကတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ မြင့်တက်လာပြီး ရာသီဥတုဆိုးရွားလာခဲ့သည်။

LA/Long Beach တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် အနောက်ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် ပျံ့နှံ့သွားဖွယ်ရှိပြီး အဓိကဆိပ်ကမ်းများအားလုံးတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ပိုမိုဆိုးရွားလာကာ West Coast ရှိ ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုတွင် စံချိန်တင်အဆင့်များ ပိုမိုဆိုးရွားလာနိုင်သည်။

ကပ်ရောဂါအသစ်ကြောင့် ကမ်းရိုးတန်းလုပ်သားများ၏ ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကျဆင်းသွားကာ သင်္ဘောများနှောင့်နှေးစေကာ ဆိပ်ကမ်းရှုပ်ထွေးမှုကို ပျမ်းမျှ ရှစ်ရက်ခန့် နှောင့်နှေးစေသည်ဟု Los Angeles ဆိပ်ကမ်း၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Gene Seroka က သတင်းတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ကွန်ဖရင့်- "သာမန်အချိန်များတွင်၊ တင်သွင်းမှု မြင့်တက်ခြင်းမပြုမီ၊ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းတွင် တစ်ရက်လျှင် ကွန်တိန်နာသင်္ဘော ၁၀ စင်းမှ ၁၂ စင်းအထိ ဆိုက်ကပ်လေ့ရှိပါသည်။ ယနေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်နေ့လျှင် ပျမ်းမျှ ကွန်တိန်နာ ၁၅ စင်းကို ကိုင်တွယ်ပါသည်။"

“အခုလောလောဆယ်မှာတော့ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆိုက်ကပ်မယ့် သင်္ဘောတွေရဲ့ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ရှိပါတယ်။ သင်္ဘော ရှစ်ဆယ့်ငါးရာခိုင်နှုန်းလောက်က ကျောက်ချရပ်နားထားရပြီး ပျမ်းမျှ စောင့်ဆိုင်းချိန်က တိုးလာနေပါတယ်။ သင်္ဘောကို မနှစ်က နိုဝင်ဘာလကနေ နှစ်ရက်ခွဲလောက် ကျောက်ချရပ်နားခဲ့ပါတယ်။ ဖေဖော်ဝါရီမှာ ရှစ်ရက်ကြာ ရပ်နားထားရပြီ”

ကွန်တိန်နာဂိတ်များ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများ၊ မီးရထားနှင့် ဂိုဒေါင်များ အားလုံးမှာ ဝန်ပိုနေပါသည်။ အဆိုပါဆိပ်ကမ်းသည် ဖေဖော်ဝါရီတွင် 730,000 TEUs ကိုင်တွယ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ယခင်နှစ်အလားတူကာလထက် 34 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကာ ဆိပ်ကမ်းသည် မတ်လတွင် 775,000 TEU ရောက်ရှိလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

La's Signal အရ၊ ယခုအပတ်တွင် ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်တင်ကုန်ချ 140,425 TEU ရှိပြီး ယခင်နှစ်ကထက် 86.41% တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ လာမည့်အပတ်အတွက် ခန့်မှန်းချက်မှာ 185,143 TEU ဖြစ်ပြီး နောက်အပတ်တွင် 165,316 TEU ဖြစ်သည်။
ကွန်တိန်နာလိုင်းများသည် အနောက်ကမ်းခြေရှိ အခြားဆိပ်ကမ်းများနှင့် ရွေ့လျားသင်္ဘောများကို ကြည့်ရှုနေကြသည် သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းခေါ်ဆိုမှုအစီအစဥ်ကို ပြောင်းလဲနေပါသည်။ Oakland ၏ Northwest Seaport Alliance နှင့် Tacoma-Seattle တို့သည် ဝန်ဆောင်မှုအသစ်များအတွက် လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် အဆင့်မြင့်ညှိနှိုင်းမှုများကို အစီရင်ခံထားပါသည်။

Auckland တွင် လက်ရှိစောင့်ဆိုင်းနေသော လှေ ၁၀ စင်းရှိပြီး Savannah တွင် စောင့်ဆိုင်းစာရင်းတွင် လှေ ၁၆ စင်းရှိပြီး တစ်ပတ်လျှင် ၁၀ စင်းမှ ၁၀ စင်းအထိရှိသည်။

အခြားသော မြောက်အမေရိက ဆိပ်ကမ်းများကဲ့သို့ပင်၊ နှင်းမုန်တိုင်းများ ထူထပ်စွာ တိုက်ခတ်မှုကြောင့် သွင်းကုန်များ ရပ်နားချိန် တိုးလာခြင်းနှင့် သိုလှောင်မှု အချည်းနှီး များပြားနေခြင်းသည် New York ဂိတ်များတွင် လည်ပတ်မှုအပေါ် ဆက်လက် သက်ရောက်မှု ရှိနေပါသည်။

အချို့သော node များပိတ်သွားသဖြင့် ရထားဝန်ဆောင်မှုများလည်း ထိခိုက်ခဲ့သည်။

မကြာသေးမီကမှ ပြည်ပသို့ ကုန်သွယ်မှုများ တင်ပို့ရာတွင်လည်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်များက အလေးထား စောင့်ကြည့်လေ့လာခဲ့ကြသည်။