ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်တက်လာပါက အပိုဆောင်းကြေး ကောက်ခံမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ထပ်မံမြင့်တက်လာပါက အပိုဆောင်းကြေး ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအခကြေးငွေ ချိန်ညှိမှုလည်း ရှိလာပါပြီ။
HPL က ဒီဇင်ဘာလ ၁၅ ရက်နေ့မှစ၍ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအခကြေးငွေကို ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်/ဟောင်ကောင်၊ တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် တစ်ကတ်တွန်လျှင် ယွမ် ၃၀၀ နှင့် တစ်ကတ်တွန်လျှင် ဟောင်ကောင်ဒေါ်လာ ၃၀၀ အသီးသီး အပိုကောက်ခံမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက ဈေးကွက်တွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ မြင့်မားစွာ မြင့်တက်ခဲ့သည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောတင်ပို့မှုဈေးကွက်သည် “သင်္ဘောတစ်စင်းရှာဖွေရန် ခက်ခဲပြီး သေတ္တာတစ်စင်းရှာဖွေရန် ခက်ခဲနေဦးမည်” ဖြစ်ကြောင်းနှင့် အဓိက သင်္ဘောတင်ပို့မှုကုမ္ပဏီများသည် ဒီဇင်ဘာလကုန်အထိ နေရာလွတ်များ ကြိုတင်မှာယူထားပြီးဖြစ်ကြောင်း လုပ်ငန်းအတွင်းလူများက ထောက်ပြခဲ့ကြသည်။
Maersk မှထုတ်ပြန်သော ဖောက်သည်အသိပေးချက်မှ အောက်ပါအချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်တို့သိရှိနိုင်ပါသည်။
၁။ မြောက်ဘက်ခြမ်းတွင် ဆောင်းရာသီရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ သင်္ဘောခရီးစဉ်အချိန်ဇယားများ၏ နှောင့်နှေးမှုများ တိုးလာလိမ့်မည်။
၂။ ဗလာကွန်တိန်နာများသည် ဆက်လက်၍ ရှားပါးနေလိမ့်မည်။
၃။ နေရာက ဆက်လက်ကျဉ်းမြောင်းနေဦးမည်။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားနဲ့ ပတ်သက်လို့ကတော့ ဈေးနှုန်းက ဆက်လက်မြင့်တက်နေဦးမှာပဲ~

CIMC (ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကွန်တိန်နာများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ထောက်ပံ့ပေးသူ) သည် မကြာသေးမီက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ စစ်တမ်းတစ်ခုတွင် အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပြခဲ့သည်-

“လက်ရှိတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကွန်တိန်နာမှာယူမှုများကို လာမည့်နှစ် နွေဦးပွဲတော်ဝန်းကျင်တွင် စီစဉ်ထားပါသည်။ ကွန်တိန်နာဈေးကွက်တွင် ဝယ်လိုအားမှာ မကြာသေးမီက သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ပို့ကုန်ကွန်တိန်နာများသည် ကပ်ရောဂါကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပြန့်ကျဲနေပြီး ပြန်လည်ရရှိမှုမှာ ချောမွေ့မှုမရှိပါ။ ဒုတိယအချက်မှာ နိုင်ငံခြားအစိုးရများသည် ကပ်ရောဂါသက်သာခွင့်ကဲ့သို့သော ငွေကြေးဆိုင်ရာလှုံ့ဆော်မှုများကို စတင်ကျင့်သုံးခဲ့ပြီး ယင်းအစီအစဉ်သည် ဝယ်လိုအားဘက်ခြမ်း (ဥပမာ နေထိုင်မှုနှင့် ရုံးသုံးပစ္စည်းများ) တွင် ရေတိုအတွင်း ခိုင်မာသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး အိမ်ရာစီးပွားရေးလည်း တိုးတက်နေပါသည်။ လက်ရှိတွင် “သေတ္တာပြတ်လပ်မှု” အခြေအနေသည် အနည်းဆုံး အချိန်အတော်ကြာ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဟု ယူဆရသော်လည်း နောက်နှစ်တစ်နှစ်လုံးအတွက် အခြေအနေမှာ မရှင်းလင်းသေးပါ။”

Felixstowe ဆိပ်ကမ်းတွင် ရှည်လျားသောကာလ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအပြီးတွင် ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာသည် ကွန်တိန်နာများစွာကို အသုံးပြုခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် လူနေရပ်ကွက်များတွင် ပုံထားခြင်းဖြစ်သည်။

ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့ခဲ့သော်လည်း အနည်းငယ်သာ ပြန်လာခဲ့ကြသည်။