အာရှတွင် ကွန်တိန်နာများ ပြတ်လပ်မှုသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတွင် အနည်းဆုံး နောက်ထပ် ခြောက်ပတ်မှ ရှစ်ပတ်အထိ အလေးချိန်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး အဓိပ္ပါယ်မှာ နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ပေးပို့မှုများကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

Haberot ၏ CEO ဖြစ်သူ Habben Jansen က ကုမ္ပဏီသည် 250,000 တွင် ကွန်တိန်နာပစ္စည်းကိရိယာများ TEU 250,000 ခန့်ကို ခိုင်မာသောဝယ်လိုအားပြည့်မီအောင် ထည့်သွင်းထားသော်လည်း မကြာသေးမီလများအတွင်း ပြတ်တောက်မှုများနှင့် ကြုံတွေ့နေရဆဲဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။” ဆိပ်ကမ်းများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် တိုးလာမှုသည် ပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်ဟု ထင်မြင်ပါသည်။ နောက်ထပ် ခြောက်ပတ်ကနေ ရှစ်ပတ်လောက်ကြာရင် တင်းမာမှုတွေ ပြေလျော့သွားလိမ့်မယ်။”

ယာဉ်ကြောပိတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ သင်္ဘောနှောင့်နှေးမှုအနည်းငယ်ရှိသောကြောင့် အပတ်စဉ်ရရှိနိုင်သည့်စွမ်းရည်များ ကျဆင်းသွားစေသည်။ Jansen မှ သင်္ဘောတင်သွင်းသူများအား ၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ပတ်သက်သော ပိုမိုတိကျသောသတင်းအချက်အလက်များပေးရန်နှင့် ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ကွန်တိန်နာပမာဏကတိကဝတ်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန် Jansen မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်အတွင်း၊ ကြိုတင်မှာယူမှုများသည် 80-90% မြင့်တက်သွားခဲ့ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အော်ပရေတာများမှ လက်ခံရရှိသည့် အမှာစာအရေအတွက်နှင့် နောက်ဆုံးတင်ပို့မှုအရေအတွက်အကြား ကွာဟချက်ကြီးထွားလာခြင်းဖြစ်သည်။

အလှည့်အပြောင်းအချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ကွန်တိန်နာများကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ပြန်ပေးကြရန်လည်း ၎င်းက တိုက်တွန်းထားသည်။” ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် ကွန်တိန်နာအသုံးပြုမှုမှာ ငါးဆဖြစ်သော်လည်း ယခုနှစ်တွင် ၄.၅ ဆအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန် နောက်ထပ်ကွန်တိန်နာများ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကွန်တိန်နာများကို တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးပြန်ပို့ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား တောင်းဆိုပါသည်။” Mr Jansen သည် ကွန်တိန်နာရှားပါးမှုသည် အရှေ့-အနောက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကို မှတ်တမ်းတင်ရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်ဟု ယုံကြည်သော်လည်း မြင့်တက်မှုသည် ယာယီသာဖြစ်ပြီး၊ ဝယ်လိုအား နှေးသွားသောအခါ ကျဆင်းသည်။

ဤသတိပေးချက်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပို့ဆောင်သူများ၏ မိတ်ဆွေများကို ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ရန် ကြိုတင်စီစဉ်မှုများ ကြိုတင်ဆုံးဖြတ်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ကြိုတင်သိရှိနိုင်စေရန် ~