အာရှတွင် ကွန်တိန်နာများ ပြတ်လပ်မှုသည် အနည်းဆုံး နောက်ထပ် ခြောက်ပတ်မှ ရှစ်ပတ်အထိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအပေါ် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ပို့ဆောင်မှုများကို ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။

Haberot ရဲ့ CEO Habben Jansen က ကုမ္ပဏီဟာ ခိုင်မာတဲ့ ဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ ၂၀၂၀ ခုနှစ်မှာ ကွန်တိန်နာပစ္စည်းကိရိယာ ၂၅၀,၀၀၀ TEU လောက် ထပ်ထည့်ခဲ့ပေမယ့် မကြာသေးမီလတွေအတွင်း ပြတ်လပ်မှုတွေနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။ “ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနဲ့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေ တိုးလာတာက ပြဿနာကို ပိုဆိုးစေပြီး နောက်ထပ် ခြောက်ပတ်ကနေ ရှစ်ပတ်အတွင်း တင်းမာမှုတွေ လျော့ပါးသွားမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။”

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် သင်္ဘောနှောင့်နှေးမှု အတော်များများရှိပြီး အပတ်စဉ် ရရှိနိုင်သော စွမ်းရည်လည်း ကျဆင်းသွားပါသည်။ Jansen က သင်္ဘောတင်ပို့သူများအနေဖြင့် ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်များအကြောင်း ပိုမိုတိကျသော အချက်အလက်များကို ပေးရန်နှင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ၎င်းတို့၏ ကွန်တိန်နာပမာဏ ကတိကဝတ်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ Jansen က လွန်ခဲ့သော လအနည်းငယ်အတွင်း ကြိုတင်မှာယူမှုများသည် ၈၀-၉၀% မြင့်တက်လာကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အော်ပရေတာများမှ လက်ခံရရှိသော မှာယူမှုအရေအတွက်နှင့် နောက်ဆုံးတင်ပို့မှုအရေအတွက်ကြားတွင် ကွာဟချက် တိုးပွားလာနေသည်။

ကုန်ပစ္စည်းပြန်လည်ပို့ဆောင်ချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ကွန်တိန်နာများကို အမြန်ဆုံးပြန်ပို့ရန်လည်း ဖောက်သည်များအား ၎င်းက တိုက်တွန်းခဲ့သည်။ “ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို ပျမ်းမျှအသုံးပြုချိန် ငါးကြိမ်ဖြစ်သော်လည်း ယခုနှစ်တွင် ၄.၅ ကြိမ်အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် နောက်ထပ်ကွန်တိန်နာ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား ကွန်တိန်နာများကို အမြန်ဆုံးပြန်ပို့ရန် ကျွန်ုပ်တို့ တောင်းဆိုရခြင်းဖြစ်ပါသည်။” မစ္စတာ ဂျန်ဆန်က ကွန်တိန်နာများ ရှားပါးမှုကြောင့် အရှေ့-အနောက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ စံချိန်တင်မြင့်မားလာခြင်းဟု ယုံကြည်သော်လည်း မြင့်တက်လာမှုသည် ယာယီသာဖြစ်ပြီး ဝယ်လိုအား နှေးကွေးသွားသည့်အခါ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဤသတိပေးချက်တွင်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များထံ ဘွတ်ကင်လုပ်ရန်၊ နေရာကို ကြိုတင်စီစဉ်ရန် ဆုံးဖြတ်ထားရမည်။ သိရှိရန် ဆက်လက်တင်ပြပါမည် ~