ဥရောပဈေးကွက်များသည် ယခုသီတင်းပတ်တွင် မြင့်မားပြီး မငြိမ်မသက်ဖြစ်နေပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းမှ အခြေအနေများသည် Chevron မှ ဆီးရီးယားရှိ ၎င်း၏ ကမ်းလွန်ဓာတ်ငွေ့တွင်းများကို ပိတ်ပစ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး စျေးကွက်မှာ ထိတ်လန့်မှုများ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော်လည်း လက်ရှိဈေးကွက်တွင် ၀ယ်လိုအားများလွန်းခြင်းကြောင့် TTF ၏ အနာဂတ်ဈေးနှုန်းများမှာ မြင့်မားပြီး မငြိမ်မသက်ဖြစ်နေသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဝယ်လိုအားနှေးကွေးခြင်းနှင့် ထိတ်လန့်မှု ကျဆင်းခြင်းတို့ကြောင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် LNG တင်ပို့မှု ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ကျဆင်းလာကာ တင်ပို့မှု ကျဆင်းသွားကာ တင်ပို့ကုန်စခန်းများမှ ဓာတ်ငွေ့ကုန်ကြမ်းများ ထောက်ပံ့မှု အားနည်းသွားသော်လည်း NG အနာဂတ် စာချုပ်များ အပြောင်းအလဲကြောင့်၊ ယခုလတွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာသည်။

က) စျေးကွက်သုံးသပ်ချက်

အောက်တိုဘာလ 24 ရက်နေ့အထိ၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု Henry Port သဘာဝဓာတ်ငွေ့ (NG) ၏အနာဂတ်စျေးနှုန်းသည် 3.322 US ဒေါ်လာ/သန်းဗြိတိသျှအပူဖြစ်ပြီး ယခင်စက်ဝန်း (10.17) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 0.243 US$/million British thermal, 7.89% တိုးလာပါသည်။ ဒတ်ခ်ျသဘာဝဓာတ်ငွေ့ (TTF) အနာဂတ်စျေးနှုန်းမှာ $15.304 / mmBTU ဖြစ်ပြီး ယခင်စက်ဝန်း (10.17) မှ $0.114 / mmBTU သို့ 0.75% တက်လာပါသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု Henry Port (NG) အနာဂတ်စျေးနှုန်းများသည် ရက်သတ္တပတ်အတွင်း အလုံးစုံကျဆင်းပြီးနောက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာကြောင်း ပြသခဲ့ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ သဘာဝဓာတ်ငွေ့အနာဂတ်စျေးနှုန်းများသည် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ကျဆင်းသွားကြောင်း ပြသခဲ့သော်လည်း စာချုပ်ပြောင်းလဲမှု၏ သက်ရောက်မှုကြောင့်၊ NG ၏အနာဂတ်စျေးနှုန်းများမြင့်တက်။

ပို့ကုန်ဘက်တွင်မူ US LNG တင်ပို့မှုသည် ယခုသီတင်းပတ်တွင် ဝယ်လိုအားနှေးကွေးခြင်းနှင့် ထိတ်လန့်တကြားဖြစ်ခြင်းတို့ကြောင့် ယခုသီတင်းပတ်တွင် ကျဆင်းခဲ့ပြီး တင်ပို့မှုမှာလည်း ကျဆင်းခဲ့သည်။

နည်းပညာအမြင်အရ၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု Henry Port အနာဂတ် (NG) သည် မြင့်တက်ရန် အနိမ့်ဆုံးအခြေအနေဖြစ်ပြီး၊ United States Henry Port အနာဂတ် (NG) စျေးနှုန်းသည် 3.34 US$/million British fever အနီးရှိ KDJ low သည် မြင့်တက်လာတော့မည်ဖြစ်သည်။ လမ်းဆုံလမ်းခွ၊ MACD သည် သုညအောက်ခြေအောက်၊ ကျဆင်းမှုရပ်တန့်သွားသည်၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု Henry Port အနာဂတ် (NG) စျေးနှုန်းသည် ယခုအပတ်တွင် ကျဆင်းနေသော ပြန်လည်လမ်းကြောင်းကို ပြသခဲ့သည်။

ဥရောပတွင်၊ ဥရောပဈေးကွက်တွင် သိုလှောင်မှု ဆက်လက်တိုးလာကြောင်း European Natural Gas Infrastructure Association ၏ အချက်အလက်များအရ အောက်တိုဘာလ 23 ရက်နေ့အထိ၊ ဥရောပရှိ စုစုပေါင်း သိုလှောင်မှုမှာ 1123Twh ဖြစ်ပြီး စွမ်းရည်ဝေစု 98.63% နှင့် 0.05% တိုးလာကြောင်း သိရသည်။ ယခင်နေ့နှင့် စာရင်းဇယားများ ဆက်တိုက် တိုးလာသည်။

ဥရောပဈေးကွက်များသည် ယခုသီတင်းပတ်တွင် မြင့်မားပြီး မငြိမ်မသက်ဖြစ်နေပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းမှ အခြေအနေများသည် Chevron မှ ဆီးရီးယားရှိ ၎င်း၏ ကမ်းလွန်ဓာတ်ငွေ့တွင်းများကို ပိတ်ပစ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး စျေးကွက်မှာ ထိတ်လန့်မှုများ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော်လည်း လက်ရှိဈေးကွက်တွင် ၀ယ်လိုအားများလွန်းခြင်းကြောင့် TTF ၏ အနာဂတ်ဈေးနှုန်းများမှာ မြင့်မားပြီး မငြိမ်မသက်ဖြစ်နေသည်။

အောက်တိုဘာလ 24 ရက်နေ့အထိ၊ US Port Henry Natural Gas (HH) သည် ယခင်သုံးလပတ် (10.17 ဒေါ်လာ) ထက် $0.01/mmBTU စျေးနှုန်းများ $2.95/mmBTU တက်လာပြီး 0.34% တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ Canadian Natural Gas (AECO) စျေးနှုန်းမှာ $1.818/mmBTU ဖြစ်ပြီး ယခင်လက (10.17 ဒေါ်လာ) ထက် $0.1/mmBTU တက်လာပြီး 5.83% တိုးလာပါသည်။

Henry Port Natural Gas (HH) သည် အစက်အပြောက် ဈေးနှုန်းများ တည်ငြိမ်ရန် မျှော်မှန်းထားပြီး LNG တင်ပို့မှု အားနည်းသွားကြောင်း၊ ဒေသတွင်း ပြင်ပ ပင်မစားသုံးသူ စျေးကွက် ၀ယ်လိုအား တည်ငြိမ်ရန်၊ ထင်ရှားသော အပြုသဘော ပံ့ပိုးမှု မရှိကြောင်း Henry Port Natural gas (HH) သည် တည်ငြိမ်သော ဈေးနှုန်း ဆက်လက် ရှိနေရန် မျှော်လင့်ကြောင်း၊ .

အောက်တိုဘာလ 24 ရက်နေ့အထိ၊ အရှေ့မြောက်အာရှနေရာသို့ ရောက်ရှိလာသည့် China (DES) စျေးနှုန်းမှာ $17.25/million BTU၊ TTF စျေးနှုန်းသည် $14.955 / mmBTU ဖြစ်ပြီး ယခင်သုံးလပတ် (10.17 မှ $0.898 / mmBTU) တက်လာပြီး 6.39% တိုးလာသည်။

ပင်မစားသုံးသူ စျေးသည်များ လမ်းကြောင်းပေါ် တက်လာခြင်း၊ လက်ရှိ အဓိက စားသုံးသူ အထိတ်တလန့် ဖြစ်ခြင်း၊ စျေးကွက် ထင်ကြေး ပေးသည့် စိတ်ဓာတ် အားကောင်းခြင်း၊ ရေဆန် ရောင်းသူ များ ဈေးမြင့် လာခြင်း၊ အဓိက စားသုံးသူ ဈေးများ တက်လာခြင်း ဖြစ်သည်။

b) စာရင်း

အမေရိကန်စွမ်းအင်အေဂျင်စီ၏အဆိုအရ အောက်တိုဘာ 13 တွင်ကုန်ဆုံးခဲ့သည့်သီတင်းပတ်အတွက် အမေရိကန်သဘာ၀ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်မှုမှာ 3,626 ဘီလီယံကုဗပေ၊ တိုးလာမှု 97 ဘီလီယံကုဗပေ သို့မဟုတ် 2.8%၊ သိုလှောင်မှုများသည် ကုဗပေ ၃၀၀၀ သို့မဟုတ် လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ထက် ၉.၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုများခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ငါးနှစ်ပျမ်းမျှထက် 175 ဘီလီယံကုဗပေ သို့မဟုတ် 5.1% ဖြစ်သည်။

အောက်တိုဘာလ 13 ရက်နေ့ ကုန်ဆုံးသည့် သီတင်းပတ်အတွက် ဥရောပ ဓာတ်ငွေ့ သိုလှောင်မှု ကုဗပေ 3,926.271 ဘီလီယံ ရှိပြီး ယခင်အပတ်ကထက် 43.34 ဘီလီယံ ကုဗပေ သို့မဟုတ် 1.12% ရှိကြောင်း European Gas Infrastructure Association မှ သိရသည်။ သိုလှောင်မှုပမာဏသည် ကုဗပေ ၃၁၉.၂၈၇ ဘီလီယံ သို့မဟုတ် ယခင်နှစ်ကထက် ၈.၈၅ ရာခိုင်နှုန်း ပိုများခဲ့သည်။

ယခုသီတင်းပတ်တွင် အမေရိကန် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ သိုလှောင်မှု ဆက်တိုက် မြင့်တက်လာပြီး စျေးနှုန်းများ ကြီးမြင့်လာကာ တင်သွင်းသူများ ပိုမိုစောင့်ဆိုင်း ကြည့်ရှုရသည့် သဘောထားကြောင့် အဓိက စားသုံးသူ ဈေးကွက် ၀ယ်လိုအား သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကာ အမေရိကန် သိုလှောင်မှု တိုးတက်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာသည်။ ဥရောပရှိ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းများ တဖြည်းဖြည်း ကြီးထွားလာခဲ့ပြီး ယခုအခါ 98% နီးပါးအထိ မြင့်တက်လာပြီး သိုလှောင်မှု ကျဆင်းမှုသည် အနာဂတ်တွင် နှေးကွေးသွားဖွယ်ရှိသည်။

ဂ) အရည်များ တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်း။

ဤစက်ဝန်းတွင် US သည် 0m³ ကိုတင်သွင်းရန်မျှော်လင့်ထားသည် (10.23-10.29); အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် ယခင်စက်ဝန်းတွင် 410,00,000 m³ ၏ အမှန်တကယ်တင်ပို့မှုပမာဏထက် 4.88% လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိအချိန်တွင် ပင်မစားသုံးသူဈေးကွက်တွင် ဝယ်လိုအား အားနည်းခြင်းနှင့် သိုလှောင်မှု မြင့်မားခြင်းကြောင့် US LNG တင်ပို့မှု ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

က) စျေးကွက်သုံးသပ်ချက်

အောက်တိုဘာလ 25 ရက်နေ့အထိ LNG terminal စျေးနှုန်းသည် 5,268 ယွမ်/တန်ဖြစ်ပြီး ယခင်အပတ်ကထက် 7% တိုးကာ 32.45% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ပင်မထုတ်လုပ်သော ဧရိယာ၏ စျေးနှုန်းမှာ တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၄၇၇၂ ဖြစ်ပြီး ယခင်အပတ်ကထက် ၈.၅၃% တိုးကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂၇.၄၃% ကျဆင်းခဲ့သည်။

အထက်စီးကြောင်းစျေးနှုန်းများသည် အထက်လမ်းကြောင်းကို ပြသသည်။ အနောက်မြောက်အရည် စက်ရုံများ၏ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ပင်လယ်ရေ စျေးနှုန်းများ မြင့်မားခြင်းတို့ကြောင့် ရေဆန်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာပြီး တင်ပို့ရောင်းချမှု မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် တင်ပို့မှု မြင့်တက်လာသည်။

အောက်တိုဘာ ၂၅ ရက်အထိ တစ်နိုင်ငံလုံး အတိုင်းအတာဖြင့် ရရှိသည့် LNG ၏ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းမှာ တစ်တန်လျှင် ၅၂၀၈ ယွမ်ဖြစ်ပြီး ယခင်အပတ်ကထက် ၇ ဒသမ ၂၃ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂၈ ဒသမ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ အထက်ပိုင်းအရင်းအမြစ်များသည် တင်ပို့မှုကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် စျေးကွက်တွင် ကုန်စည်ဈေးနှုန်းများ ပိုမိုမြင့်မားလာစေရန် တွန်းအားပေးပါသည်။

အောက်တိုဘာလ ၂၄ ရက်နေ့အထိ ပြည်တွင်း LNG စက်ရုံများ၏ စုစုပေါင်း သိုလှောင်မှုမှာ တန်ချိန် ၃၂၈,၃၀၀ ရှိပြီး ယခင်ကာလထက် ၁၄.၈၄ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ ရေဆန်တွင် စျေးနှုန်းများ ဆက်တိုက်တက်လာပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို ရောင်းချလာသည်နှင့်အမျှ အစောပိုင်း အရင်းအမြစ်များ ရောင်းချမှုမှာ ပိုမိုချောမွေ့လာပြီး သိုလှောင်မှု ကျဆင်းသွားစေသည်။

ခ) ထောက်ပံ့ရေး

ယခုအပတ် (10.19-10.25) ၏လည်ပတ်နှုန်း 236 ပြည်တွင်း LNG စက်ရုံများသုတေသနဒေတာပြသကြောင်းပြသ, အမှန်တကယ်ထုတ်လုပ်မှု 742.94 သန်းစတုရန်း, ဤဗုဒ္ဓဟူးနေ့လည်ပတ်နှုန်း 64.6%, ယခင်အပတ်ကတည်ငြိမ်။ ဤဗုဒ္ဓဟူးနေ့၏ ထိရောက်သော စွမ်းဆောင်ရည် လည်ပတ်မှုနှုန်းသည် 67.64%, ယခင်အပတ်ကထက် 0.01 ရာခိုင်နှုန်း တက်လာပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပိတ်သိမ်းခြင်းအတွက် စက်ရုံအသစ်အရေအတွက်မှာ ၁ ရုံဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းပမာဏ တစ်ရက်လျှင် ကုဗမီတာ ၇၀၀,၀၀၀၊ အသစ်ပြန်လည်စတင်သည့် စက်ရုံအရေအတွက်မှာ 0 ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းပမာဏမှာ တစ်ရက်လျှင် စတုရန်းမီတာ 0 သန်းဖြစ်သည်။ (မှတ်ချက်- အလုပ်မလုပ်သော စွမ်းရည်ကို 2 နှစ်ထက်ပို၍ ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်ဟု သတ်မှတ်သည်။ ထိရောက်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို idle စွမ်းရည်မပါဝင်ပြီးနောက် LNG စွမ်းရည်ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ စုစုပေါင်းပြည်တွင်း LNG ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်မှာ တစ်ရက်လျှင် 163.05 သန်းကုဗမီတာဖြစ်ပြီး 28 ကြိမ်၊ 7.29 ၊ တစ်ရက်လျှင် ကုဗမီတာ သန်းနှင့် ထိရောက်မှု တစ်နေ့လျှင် ကုဗမီတာ ၁၅၅.၇၆ သန်း။)

ပင်လယ်ရေအရည်အတွက်၊ ဤစက်ဝန်းအတွင်း ပြည်တွင်းလက်ခံရေးစခန်း ၁၃ ခုတွင် LNG သင်္ဘော စုစုပေါင်း ၂၀ ကို လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး ယခင်အပတ်ကထက် သင်္ဘော ၅ စင်း တိုးလာကာ ဆိပ်ကမ်းပမာဏမှာ တန်ချိန် ၁,၂၉၁,၃၀၀ ရှိပြီး ယခင်အပတ်က တန်ချိန် ၉၃၉,၂၀၀ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၇.၄၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ ဤစက်ဝိုင်းအတွင်း အဓိက တင်သွင်းသည့် ရင်းမြစ်နိုင်ငံများမှာ သြစတြေးလျ၊ ကာတာနှင့် မလေးရှားတို့ဖြစ်ပြီး ဆိပ်ကမ်းဝင်ရောက်မှုမှာ တန်ချိန် ၅၇၃,၈၀၀၊ ၃၂၂,၉၀၀ တန်နှင့် ၁၆၀,၇၀၀ တန် အသီးသီးရှိသည်။ လက်ခံရေးစခန်းတစ်ခုစီတွင် CNOOC Dapeng သည် သင်္ဘော ၃ စင်း၊ CNPC Caofeidian နှင့် CNOOC Binhai တို့က သင်္ဘော ၂ စင်းစီ ရရှိကြပြီး အခြားလက်ခံရေးစခန်းများမှ သင်္ဘော ၁ စီးစီ လက်ခံရရှိခဲ့သည်။

ဂ) ဝယ်လိုအား

ယခုအပတ် (၁၀.၁၈-၁၀.၂၄) စုစုပေါင်းပြည်တွင်း LNG ၀ယ်လိုအားမှာ တန်ချိန် ၇၂၁,၄၀၀၊ ယခင်အပတ် (၁၀.၁၁-၁၀.၁၇) ထက် ၅၃,၇၀၀ တန် သို့မဟုတ် ၆.၉၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ ပြည်တွင်း စက်ရုံတင်ပို့မှု စုစုပေါင်း တန်ချိန် ၄၅၄၂၀၀၊ ယခင်အပတ် (၁၀.၁၁-၁၀.၁၇) ထက် ၃၅,၈၀၀ တန် သို့မဟုတ် ၇.၃၁ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ လက်ခံရေးစခန်းနှင့် အရည်စက်ရုံများသည် တင်ပို့မှုစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့်၊ ရေအောက်ပိုင်းတွင် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းလက်ခံမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တင်ပို့မှုလျှော့ချမှုကို တွန်းအားပေးပါသည်။

ပင်လယ်ရေအရည်အရ ပြည်တွင်းလက်ခံရေးစခန်းများ၏ စုစုပေါင်းတင်ပို့မှုပမာဏမှာ ယာဉ်အစီးရေ ၁၄,၀၅၅ စီးရှိပြီး ယခင်အပတ် (၁၀.၁၁-၁၀.၁၇) မှ ၉.၄၈ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားကြောင်း လက်ခံရေးစခန်းမှ ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းမြှင့်တက်ကာ မြစ်အောက်ပိုင်း တင်ပို့မှုမှာ ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း၊ တင့်ကားများ တင်ပို့ရောင်းချမှု ပမာဏ ကျဆင်းခဲ့သည်။