အိန္ဒိယနိုင်ငံသည် ဇူလိုင် ၂၅ ရက်ညနေပိုင်းတွင် တစ်လခွဲနီးပါး အလှည့်ကျအပြောင်းအရွှေ့ဖြစ်ပြီးနောက် ယူရီးယားတင်သွင်းသည့် လေလံဆွဲမှုအသစ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း လေလံဆွဲသူ ၂၃ ဦးရှိပြီး စုစုပေါင်း ထောက်ပံ့မှု တန်ချိန် ၃,၃၈၂,၅၀၀ ဖြင့် ထောက်ပံ့မှု ပိုမို လုံလောက်သည်။ အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ အနိမ့်ဆုံး CFR စျေးနှုန်းမှာ $396/ton ဖြစ်ပြီး၊ West Coast ရှိ အနိမ့်ဆုံး CFR စျေးနှုန်းမှာ $399/ton ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းတစ်ခုတည်းကနေတစ်ကိုယ်ရေခံစားချက်က OK ကိုနေဆဲဖြစ်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏စျေးနှုန်းကိုပြောင်းပြန်၊ တရုတ်မှအရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် 16-17 အမေရိကန်ဒေါ်လာတစ်တန်၊ ကုန်သည်များ၏အမြတ်အစွန်းများကိုဖယ်ရှားခြင်းစသည်တို့နှင့်တရုတ် FOB365-370 US ဒေါ်လာ / တန်ခန့်မှန်းချက် (များအတွက် ရည်ညွှန်းခြင်းသာ)။ ထို့နောက် ဆိပ်ကမ်းအထွေထွေ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အပါအဝင် အခြားကုန်ကျစရိတ်များကို ရှန်ဒေါင်းဒေသကို နမူနာယူ၍ ပြည်တွင်း စက်ရုံစျေးနှုန်းကို တွက်ချက်ကာ စက်ရုံမှ ယွမ် ၂၄၅၀ မှ ၂၅၀၀ ၀န်းကျင်အထိ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဩဂုတ်လ ၉ ရက်နေ့အထိ၊ Shandong ဒေသရှိ ပင်မစက်ရုံ အရောင်းအ၀ယ်သည် တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၂၄၀၀ မှ ၂၄၉၀ ရှိပြီး စျေးနှုန်းသည် ဤအကွာအဝေးတွင်သာရှိသည်။

စျေးနှုန်းသည် ပြည်တွင်းနှင့် တူညီသည်ဟု မဆိုနိုင်သော်လည်း ဇူလိုင်လနှောင်းပိုင်းမှ စတင်၍ အကြိမ်များစွာ ဈေးဆစ်သည့် အပြုအမူကြောင့် အများစုမှာ ယခုစျေးနှုန်းထက် နိမ့်ကျနေသောကြောင့် နိုင်ငံအတွက် သတင်းကောင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ဒီတော့ ပြည်တွင်းဈေးကွက်ကို ဘယ်လို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်သင့်လဲ။

လေလံအရေအတွက်ကို ကြည့်ရအောင်

စျေးကွက်၏ ကဏ္ဍပေါင်းစုံ၏ စာရင်းဇယားများအရ လက်ရှိ ပုံနှိပ်စံချိန်စံညွှန်းများအတွက် ကုန်စည်စီးဆင်းမှုမှာ တန်ချိန်သုံးသိန်းခန့်သာရှိပြီး ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းတွင် ဖြစ်စေ၊ လူမှုရေးကုန်လှောင်ရုံ သို့မဟုတ် အလွတ်အမှာစာအချို့ရှိသည်။ အားလုံးထွက်သွားနိုင်ပြီး ၀ယ်လိုအားအသစ်များပင် လိုအပ်ပါက၊ စက်တင်ဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် ပြည်တွင်း၌လည်း အခြားပြည်တွင်းကောင်း၊ အဆင့်လိုက်ဈေးကွက်များနှင့်အတူ ပံ့ပိုးမှုအသစ်များ ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း ပါဝင်မှုပမာဏသည် မျှော်မှန်းချက်ပြည့်မီခြင်းမရှိပါက ရေတိုအတွင်း အပျက်သဘောဆောင်သည့် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရှိလာနိုင်ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင် လက်ရှိပြည်တွင်းအခြေခံအချက်များမှာ အားနည်းနေပါသည်။

တောင်းဆိုလာမည့်အချိန်ကို စောင့်ပါ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ စျေးနှုန်းအတော်အတန်များတယ်၊ ပြည်တွင်းပို့ကုန်အများအပြားသတင်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပေမယ့်ဇူလိုင်လမှယနေ့အထိအပြုသဘောဆောင်သောအခန်းကဏ္ဍကိုအများစုကိုကြေညက်ခဲ့ပြီး၊ ပို့ကုန်အမှာစာများတစ်ခုပြီးတစ်ခုတင်ပို့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုစောင့်ဆိုင်းခြင်း၊ နောက်တစ်ခုကတော့ ပြည်တွင်းဝယ်လိုအားအတွက် ပွဲဦးထွက် relay ပါ။

စိုက်ပျိုးရေးနှင့်ပတ်သက်လျှင် စက်တင်ဘာနှင့်အောက်တိုဘာလများတွင် ဆောင်းဦးဓာတ်မြေသြဇာဈေးကွက်တွင် ပင်မရေစီးကြောင်းဒေသတွင် ဓာတ်မြေသြဇာလိုအပ်ချက် အနည်းငယ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းအရ နွေရာသီတွင် ပူပြင်းပြီး မိုးရာသီကုန်သဖြင့် ပန်းကန်ပြားများ ထုတ်လုပ်မှု၊ ရွှေငွေများ ထုတ်လုပ်မှု တိုးတက်လာမည်ဖြစ်ပြီး ယူရီးယား ဝယ်လိုအားလည်း တိုးလာနိုင်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဓာတ်မြေဩဇာဝယ်လိုအား တိုးမြင့်လာမှုမှာ ယခင်နှစ်များကထက် အနည်းဆုံး တစ်လခန့် ထုတ်လုပ်မှု ကျဆင်းသွားသော်လည်း ယခုနှစ်တွင် ယူရီးယားဈေး ကြီးမြင့်မှုကြောင့် လမ်းကြောင်း မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး ဒြပ်ပေါင်း ဓာတ်မြေသြဇာ ထုတ်လုပ်မှုမှာ ယခင်နှစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှောင့်နှေးခဲ့ကြောင်း၊ မကြာသေးမီက ဝယ်ယူမှု အပြုအမူတွင် ယူရီးယား နည်းပါးသော်လည်း ယူရီးယား သိုလှောင်မှုမှာ နည်းပါးနေသေးသည်။ ထို့ကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ရာသီစက်ဝန်းသည် နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ စက်မှုနှင့် စိုက်ပျိုးရေးဝယ်လိုအားများ တိုးမြင့်လာကာ စျေးကွက်ကို အဆင့်ဆင့်ပံ့ပိုးပေးမည့် အလားအလာရှိသည်။

Supply variable များကို စောင့်ကြည့်ပါ။

ပို့ကုန်များ ကုန်ဆုံးတော့မည် ဖြစ်၍ ပြည်တွင်းဝယ်လိုအား ဖြစ်ပေါ်လာရန် အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ရောင်းလိုအား အပြောင်းအလဲအပေါ် မူတည်ပါသည်။ စျေးနှုန်းဆက်လက်မြင့်မားခြင်းသည် အလွန်မြင့်မားသော Nissan ၏လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးကုမ္ပဏီများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ရွှေ့ဆိုင်းထားသောကြောင့် နေ့စဥ်ထွက်ရှိမှုသည် တန်ချိန် 170,000 ကျော်ရှိပြီး အလားတူကာလတွင် တန်ချိန် 140,000 ဝန်းကျင်ရှိကြောင်း၊ နေ့စဉ် အထွက်နှုန်းမှာ တန်ချိန် 20-30,000 ရှိပြီး ပို့ကုန်အတွက် လုံလောက်သော ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။ လုံလောက်သောထောက်ပံ့မှု၏ဆိုးကျိုးမှာ အမြဲတည်ရှိနေသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သတိထားရမည့်အချက်မှာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်ကုမ္ပဏီများအား ရပ်နားရန်စီစဉ်ထားသည့်အချိန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အသစ်သုံးစုံအတွက် သြဂုတ်လတွင် စတင်လည်ပတ်မည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ စက်တင်ဘာလတွင် တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မည့် ရောင်းလိုအား၏ အရွယ်အစားပြောင်းလဲမှု။

တရုတ်ယူရီးယားလုပ်ငန်း Nissan ဇယား

ထို့ကြောင့်၊ ပြည့်စုံသောခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ ပုံနှိပ်တံဆိပ်၏အပြုသဘောဆောင်သောအဆက်မပြတ်၊ ဒါပေမယ့်လည်းအခြား boot ၏ဆင်းသက်ခြင်းအရေအတွက်။ ပြည်တွင်းဝယ်လိုအား တိုးလာမည်ဟု မျှော်မှန်းထားသော်လည်း မြင့်မားသော လိုက်လျောနိုင်မှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိပြီး လုံလောက်သော ထောက်ပံ့မှု၏ အမြင်အာရုံ သက်ရောက်မှုအောက်တွင် ပြည်တွင်း ယူရီးယားဈေးကွက်သည် ပို့ကုန်၏ သက်ရောက်မှုမှ အခြေခံယုတ္တိသို့ ပြန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပို့ကုန်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ဝယ်လိုအား၊ ရောင်းလိုအား စသည်တို့၏ အခန်းကဏ္ဍအောက်တွင်၊ အဆင့်စျေးကွက်သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေသော်လည်း ရေရှည်လမ်းကြောင်းသည် ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းပါးသည့်အပေါ် ဘက်လိုက်နေဆဲဖြစ်သည်။