ကပ်ရောဂါဒဏ်ကြောင့် နိုင်ငံအများအပြားသည် ဒုတိယအကြိမ် “အလုံပိတ်” ခံရပြီး ဆိပ်ကမ်းအများအပြား ကြိတ်ကြိတ်တိုးနေပါသည်။ အမှုအခင်းမရှိခြင်း၊ လေယာဉ်ခန်းကွဲခြင်း၊ ကက်ဘိနက်ကို စွန့်ပစ်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းကိုခုန်ချခြင်း၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း အရူးထခြင်း၊ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်သူများ၊ မကြုံစဖူး ဖိအားများအောက်တွင် ရှိနေသည်။
နောက်ဆုံးထွက်ရှိထားသည့် ကိန်းဂဏန်းများအရ ဥရောပနှုန်းထားများ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 170% တိုးလာပြီး မြေထဲပင်လယ်လမ်းကြောင်းများတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 203% တိုးလာပါသည်။ထို့ပြင် အမေရိကန်နိုင်ငံတွင် ကူးစက်ရောဂါ ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလိုင်းများကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု တိုးလာမယ်။
သင်္ဘောတင်သူများသည် သင်္ဘောတင်ရန် ပြင်းထန်သော ဝယ်လိုအားနှင့် ကွန်တိန်နာ ပြတ်လပ်မှုများကြားတွင် မြင့်မားသော ကွန်တိန်နာနှုန်းထားများနှင့် အပိုကောက်ခံမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသော်လည်း ဤသည်မှာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည့်လ၏ အစသာဖြစ်သည်။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။ဥရောပ 170%, မြေထဲပင်လယ် 203%။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် ဈေးနှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်မားနေပါသည်။ သမုဒ္ဒရာလမ်းကြောင်းအများအပြား၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ဒီဂရီအမျိုးမျိုးသို့ မြင့်တက်သွားပြီး ပေါင်းစပ်အညွှန်းကိန်းသည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။
ပို့ကုန်ကွန်တိန်နာများအတွက် ရှန်ဟိုင်းကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအညွှန်းကိန်းကို ရှန်ဟိုင်းသင်္ဘောအိတ်ချိန်းက 2048.27 မှတ်ဖြင့် ထုတ်ပြန်ခဲ့ရာ ယခင်ကာလကထက် 5.7 ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ တိုးမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ အာရှနှင့်ဥရောပမှ သင်္ဘောတင်ပို့သူများမှာ ပိုမိုနာကျင်ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။
အာရှမှ မြောက်ဥရောပသို့ အစက်အပြောက် ကွန်တိန်နာ နှုန်းထားများသည် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်တွင် 27 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ပြီး TEU လျှင် $2,000 အထက်သို့ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာလတွင် FAK စျေးနှုန်းများ ထပ်မံ မြှင့်တင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ Shanghai Container Freight Index (SCFI) ၏ Nordic အစိတ်အပိုင်းသည် $447 မှ $2,091 teU သို့ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး 170 တက်လာခဲ့သည်။ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ရာခိုင်နှုန်း။
မြေထဲပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းများရှိ SCFI စျေးနှုန်းများသည် teU တစ်ခုလျှင် $2,219 မှ 23 ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သည့် 12 လမှ 203 ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
အာရှနှင့်ဥရောပရှိ ပို့ဆောင်သူများအတွက်၊ သင်္ဘောပေါ်ရှိ စက်ကိရိယာများနှင့် နေရာများကို လုံခြုံစေရန်အတွက် လက်ရှိကောက်ခံနေသော ကြီးမားသောအပိုကြေးများနှင့် ပရီမီယံထုတ်ကုန်အခကြေးငွေများအပြင် လာမည့်လတွင် ထပ်မံတိုးမြှင့်မည့် မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ၏ နာကျင်မှုကို အဆုံးမသတ်နိုင်ပါ။
အပြန်လမ်းကြောင်းတွင်၊ ဥရောပပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အခြေအနေမှာ ပိုမိုဆိုးရွားလာကြောင်း၊ ၎င်းတို့သည် ဇန်နဝါရီလအထိ အာရှသို့ ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းကို မည်သည့်စျေးနှုန်းဖြင့်မှ ရယူနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း နားလည်ထားသည်။
မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများဆက်လက်၊ အလုံးစုံနှုန်းသည်ဆက်လက်မြင့်တက်နေသည်။
ကွန်တိန်နာများ အဆက်မပြတ်ပြတ်လပ်မှုသည် စျေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည် ပြတ်လပ်မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေကာ လေကြောင်းလိုင်းအများစု၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာကာ ပေါင်းစပ်အညွှန်းကိန်းကို မြင့်တက်လာစေသည်။
ဥရောပ လမ်းကြောင်းများ တွင် စွမ်းဆောင်ရည် မလုံလောက်ဘဲ ဆက်လက် ဘွတ်ကင်လုပ်ထားသည့် လေကြောင်း ခရီးစဉ် အများစုသည် ကုန်စည် ပို့ဆောင်ခများ ထပ်မံ မြင့်တက်လာသည်။
မြောက်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများသည် စျေးကွက်ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအား ဆက်ဆံရေးကို ကောင်းမွန်သောအဆင့်တွင် ထိန်းသိမ်းထားကာ မြင့်မားသောနှုန်းထားများ တည်ငြိမ်လာသည်။
ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့၊ သြစတြေးလျနှင့် နယူးဇီလန်၊ တောင်အမေရိက လမ်းကြောင်းများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်၊ စျေးကွက်နှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်တက်နေပြီး၊ ဤကာလတွင် ၈.၄%၊ ၀.၆% နှင့် ၂.၅% အသီးသီး မြင့်တက်ခဲ့သည်။
ဥရောပ လမ်းကြောင်းများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝယ်လိုအား ပြင်းထန်သည်။ ဥရောပတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ ဖြစ်ပွားနေခြင်းသည် ဒေသတွင်း သွင်းကုန်ဝယ်လိုအားကို နှိုးဆွပေးခဲ့ပြီး စျေးကွက်တွင် ကုန်ပစ္စည်း ပမာဏ မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။ သင်္ဘောလိုင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် တင်းမာမှုမှာ တိုးလာနေဆဲဖြစ်ပြီး ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအား အကြား ကွဲလွဲမှုများ လျော့ပါးသွားခြင်းမရှိပေ။ .ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းရှိ သင်္ဘောများ၏ ပျမ်းမျှအသုံးပြုမှုနှုန်းသည် အခြေခံအားဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ ယင်းကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည် လာမည့်လအစောပိုင်းတွင် နှုန်းထားများမြှင့်တင်ရန်၊ စျေးနှုံးများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
မြောက်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများအတွက်၊ COVID-19 သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ပြင်းထန်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ တစ်ရက်တည်းအတွင်း ကူးစက်ခံရသူအသစ်အရေအတွက်သည် စာရင်းတွင် ထိပ်ဆုံးမှ ဆက်လက်ရှိနေသဖြင့်၊ပြင်းထန်သောကပ်ရောဂါသည် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများထုပ်ပိုးခြင်းအား အဟန့်အတားဖြစ်စေပါသည်။ စျေးကွက်စွမ်းရည်မှာ အတော်လေးတည်ငြိမ်သော်လည်း ကုန်သေတ္တာများ ရှားပါးလာခြင်းကြောင့် စျေးကွက်စွမ်းရည်ကို ကန့်သတ်ထားသလို တိုးလာနိုင်သည့်နေရာလည်း အကန့်အသတ်ရှိကာ ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအားအခြေအနေမှာ မပြောင်းလဲသေးပါ။ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ပျမ်းမျှ၊ ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်း၏အနောက်နှင့်အရှေ့လမ်းကြောင်းများပေါ်ရှိ သင်္ဘောအသုံးပြုမှုနှုန်းသည် အပြည့်တင်ရန်နီးစပ်ဆဲဖြစ်သည်။ လိုင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများမှာ တည်ငြိမ်နေဆဲဖြစ်ပြီး စျေးကွက်ဘွတ်ကင်စျေးနှုန်းများနှင့် ယခင်ကာလများက အခြေခံအားဖြင့် ပြန့်ကားနေပါသည်။
ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့လမ်းကြောင်းတွင်၊ စျေးကွက်တစ်ခုလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်တည်ငြိမ်သည်၊ ဝယ်လိုအားတည်ငြိမ်ဆဲ၊ စျေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအတော်လေးသင့်လျော်သောအကွာအဝေးအတွင်းထိန်းချုပ်ထားပြီး၊ ရောင်းလိုအားနှင့်ဝယ်လိုအားဆက်ဆံရေးသည်ဟန်ချက်ညီဆဲဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းရှိ သင်္ဘောအသုံးပြုမှုနှုန်း၊ 95 ရာခိုင်နှုန်းအထက်တွင်ရှိပြီး တစ်ဦးချင်းလေယာဉ်ခရီးစဉ်များကို အပြည့်အ၀ တင်ဆောင်ထားသည်။ လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည် တူညီသောနှုန်းထားများကို ထိန်းသိမ်းထားကာ ချိန်ညှိမှုအနည်းငယ်၊ စျေးနှုံးအနည်းငယ်မြင့်တက်လာသည်။
သြစတြေးလျ-နယူးဇီလန် လမ်းကြောင်း၏ ဦးတည်ရာ စျေးကွက်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် ရှိနေပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝယ်လိုအားသည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာကာ ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအား အကြား ကောင်းမွန်သော ဆက်ဆံရေးကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းရှိ သင်္ဘောများ၏ ပျမ်းမျှ သုံးစွဲမှုနှုန်းသည် 95 ထက် ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် သင်္ဘောအများစုကို အပြည့်တင်နိုင်ခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည် ယခင်ကာလ၏အဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် နေရာစျေးနှုန်းများ၊ တစ်ဦးချင်းအနည်းငယ်တိုးလာကာ စျေးနူန်းများ မြင့်တက်လာသည်။
တောင်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းများ၊ စွမ်းရည်မလုံလောက်မှု၊ ထောက်ပံ့မှုအများအပြားသည် တင်သွင်းမှုအပေါ် မှီခိုနေရပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝယ်လိုအား ဆက်လက်မြင့်မားနေပါသည်။ ဤကာလအတွင်း၊ ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းမှ သင်္ဘောများသည် ပျမ်းမျှအာကာသ အသုံးချမှုနှုန်းကို အပြည့်အ၀ ဝန်အဆင့်နီးပါးအထိ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ဤအခြေခံတွင်၊ ကြိုတင်ဘွတ်ကင်စျေးနှုန်းမြှင့်တင်ရန် လဆန်းပိုင်းအနီးတွင် လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း မြင့်တက်ခဲ့သည်။
သင်္ဘောကုမ္ပဏီများအားလုံးမှ 2021 ခုနှစ်အတွက် စျေးနှုန်းတိုးမြှင့်မှု သတိပေးချက် ထပ်မံထုတ်ပြန်မည်ဖြစ်ပါသည်။
မင်းရဲ့ Maersk က အရှေ့ဖျားကနေ ဥရောပအထိ အမြင့်ဆုံးရာသီကို အပိုဆောင်းကောက်ခံမယ်လို့ ငါယုံကြည်တယ်။
Maersk သည် ဥရောပနှင့် အရှေ့အာရှအတွက် အမြင့်ဆုံးရာသီအပိုဆောင်းကြေး (PSS) အသစ်ကို ဒီဇင်ဘာမှ နောက်နှစ်အထိ ကြေညာခဲ့သည်။
အရှေ့ဖျားမှ မြောက်ပိုင်းနှင့် တောင်ပိုင်းဥရောပနိုင်ငံများအထိ အအေးခန်းကုန်တင်သူများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ အပိုကြေးမှာ $1000/20' cooler ၊ $1500/40′ cooler ဖြစ်ပြီး ဒီဇင်ဘာ 15 ရက်နေ့တွင် စတင်အသက်ဝင်မည်ဖြစ်ပြီး Taiwan PSS သည် ဇန်နဝါရီ 1 ရက်၊ 2021 တွင် အသက်ဝင်မည်ဖြစ်သည်။