ယခုနှစ် ဩဂုတ်လမှစ၍ ကွန်တိန်နာများ ပြတ်လပ်မှု၊ တိုင်ကီများ ပေါက်ကွဲခြင်း၊ ကွန်တိန်နာများ စွန့်ပစ်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းများသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ အလွန်အမင်း မြင့်တက်လာခြင်း စသည့် လက်ရှိအခြေအနေများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဖြစ်ပွားနေခဲ့ပြီး ထိထိရောက်ရောက် လျော့ပါးသွားခြင်း မရှိသေးပါ။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များက ကွန်တိန်နာကို ကြိုတင်မှာယူရန် သင်္ဘောတင်ပို့သူများအား သတိပေးထားပြီး၊ ညည်းညူနေကြသည်...

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပြင်းထန်သော ကပ်ရောဂါအခြေအနေသည် ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများကို အဆက်မပြတ် သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီး ဆိပ်ကမ်းအချို့တွင် ကြီးမားသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ လည်ပတ်စရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်တက်လာခြင်းအပြင် သင်္ဘောတင်ပို့သူများအပေါ် အပိုဆောင်းကြေးအမျိုးမျိုးကို ထည့်သွင်းလာကြသည်။

အောက်ပါတို့သည် သင့်အတွက်သာ ရည်ညွှန်းရန်အတွက် သင်္ဘောကုမ္ပဏီ၏ အပိုဆောင်းကောက်ခံမှု အနှစ်ချုပ်အနည်းငယ်ဖြစ်သည်။

သင်္ဘောကုမ္ပဏီသည် နေရာပြန်အမ်းငွေနှင့် အကောက်ခွန်ပြန်အမ်းငွေကို ကောက်ခံပါမည်

မကြာသေးမီက၊ cada သည် အာမခံပြန်အမ်းငွေကြေးကို မိတ်ဆွေအသိုင်းအဝိုင်းတွင် ပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန် ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ETD 2020.12.9 မှစတင်၍ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့သော SEAPRIORITY ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ETD သည် ၇ ရက်ထက်နည်းပါက (ETD-7 အပါအဝင်) နှင့် အခန်းကို ရုပ်သိမ်းပါက၊ CMA သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် usd ၁၅၀ ထပ်မံပယ်ဖျက်ခ ကောက်ခံပါမည်။

ယင်းမတိုင်မီက Koryo Shipping သည် လက်ရှိလည်ပတ်နေသောလမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် သင်္ဘောနေရာစီမံခန့်ခွဲမှုကို အားကောင်းစေရန် အသိပေးစာတစ်စောင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ ဝင်းဒိုးကာလအတွင်း သင်္ဘောကုမ္ပဏီမဟုတ်သော အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို ချပါက နေရာဆုံးရှုံးမှုအတွက် ကောက်ခံမည်ဖြစ်သည်။

ယခင်က Haberot က ဒီဇင်ဘာ ၁၅ ရက်မှစ၍ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအခကြေးငွေကို ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်/ဟောင်ကောင်မှ တင်ပို့သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် တစ်ကတ်တွန်လျှင် ယွမ် ၃၀၀ နှင့် တစ်ကတ်တွန်လျှင် ဟောင်ကောင်ဒေါ်လာ ၃၀၀ အပိုကောက်ခံမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
TSL၊ SITC၊ HPL၊ Jinjiang နှင့် အခြားသင်္ဘောပိုင်ရှင်များစွာကဲ့သို့သော သင်္ဘောကုမ္ပဏီအများအပြားသည် သင်္ဘောမတင်ပို့နိုင်သော အကြောင်းပြချက်များကြောင့် နေရာလွတ်ကြေးများ ကောက်ခံကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်နေသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ပမာဏသည် ပိတ်သိမ်းချိန်ပေါ် မူတည်၍ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၀/၁၀၀ မှ ၃၀၀ အထိ ကွဲပြားသည်။

ပျောက်ဆုံးသွားတဲ့ အခန်းခ ကောက်ခံတာက အနာဂတ်မှာလည်း ခေတ်စားလာနိုင်ပြီး ခက်ခဲတဲ့ ကုန်ကျစရိတ် ဖြစ်လာနိုင်တာကြောင့် သူငယ်ချင်းတွေ တန်ဖိုးထားရမယ့် အခန်းခကို ရယူလိုက်ပါ။

သင်္ဘောကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ပြည်တွင်းဆိပ်ကမ်းတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအပိုကောက်ခံမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။

မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားအောက်တွင်၊ ယခုအခါ သင်္ဘောကုမ္ပဏီသည် ပြည်တွင်းဆိပ်ကမ်းသို့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအပိုဆောင်းကြေး ကောက်ခံမည်ဖြစ်ပြီး၊ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများ အာရုံစိုက်ရမည့်အချက်ဖြစ်သည်။

ONE Ocean Network သည် နိုဝင်ဘာ ၂၃ ရက်တွင် တီယန်ကျင်းရှိ Xingang ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်သည့် အအေးခန်းကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁၃၀၀ နှုန်းဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အပိုဆောင်းကောက်ခံမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ ယင်းအခကြေးငွေသည် နိုဝင်ဘာ ၂၄ ရက်တွင် တီယန်ကျင်းရှိ Xingang ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိလာသော အအေးခန်းကုန်ပစ္စည်းအားလုံးအတွက် အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။

အစောပိုင်းတွင် MSC သည် ဥရောပ၊ ကနေဒါ၊ မက္ကဆီကို၊ အလယ်အမေရိကနှင့် ကာရစ်ဘီယံမှ ထျန်းကျင်းရှင်းဂန်သို့ ရေခဲသေတ္တာထဲထည့်သည့် ကုန်စည်များအတွက် နိုဝင်ဘာ ၂၃ ရက် (တင်ဆောင်သည့်ရက်စွဲ) နှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ ရေခဲသေတ္တာထဲထည့်သည့် ကုန်စည်များအတွက် ဒီဇင်ဘာ ၁၉ ရက် (တင်ဆောင်သည့်ရက်စွဲ) မှစ၍ ကတ်တွန်တစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀၀ အပိုကောက်ခံမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။

Cma CMA သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ထျန်းကျင်းရှိ Xingang ဆိပ်ကမ်းသို့ ရေခဲသေတ္တာထဲထည့်ထားသော ကုန်စည်ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁,၂၅၀ နှုန်းဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အပိုကောက်ခံသည်။

အခြားပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ ကျသင့်ငွေများအတွက် သက်ဆိုင်ရာပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို မေးမြန်းပါ။

တစ်ဖန်ပြန်လည်၍- ချစ်လှစွာသောမိတ်ဆွေများခင်ဗျာ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍ ပြတ်လပ်မှုသည် ရေတိုအတွင်း ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဟု မမျှော်လင့်ထားပါ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍကို ကြိုတင်မှာယူရန်အတွက် နေရာကြိုတင်မှာယူရန် စောစောစီးစီး ဆုံးဖြတ်ချက်ချရပါမည်။