ယခုနှစ်သြဂုတ်လမှစတင်၍ လက်ရှိအခြေအနေမှာ ကွန်တိန်နာပြတ်လပ်မှု၊ သိုလှောင်ကန်များပေါက်ကွဲခြင်း၊ ကွန်တိန်နာများ စွန့်ပစ်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းများခုန်တက်ခြင်းနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု တိုးမြင့်လာခြင်းတို့ကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် ဖြစ်ပေါ်လျက်ရှိပြီး ထိထိရောက်ရောက် လျော့ပါးသွားခြင်းမရှိပေ။ ကွန်တိန်နာကို အော်ဒါမှာဖို့ ကြိုပြီး မကျေနပ်...

ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပြင်းထန်သော ကူးစက်ရောဂါအခြေအနေသည် ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများကို အဆက်မပြတ် သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီး အချို့သောဆိပ်ကမ်းများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများစွာ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။လည်ပတ်မှုစရိတ်များ တိုးလာခြင်းကြောင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ တိုးမြင့်လာသည့်အပြင် ပို့ဆောင်သူများထံ အပိုအခကြေးငွေ အမျိုးမျိုးကို ထည့်သွင်းလာကြသည်။

အောက်ပါတို့သည် သင့်အားကိုးကားရန်အတွက်သာဖြစ်ပြီး အချို့သော သင်္ဘောကုမ္ပဏီမှ အပိုကောက်ခံမှုအကျဉ်းချုပ်၏ သေးငယ်သော စုစည်းမှုဖြစ်သည်။

သင်္ဘောကုမ္ပဏီသည် နေရာပြန်အမ်းငွေနှင့် အကောက်ခွန်ပြန်အမ်းငွေကို စည်းကြပ်မည်ဖြစ်သည်။

မကြာသေးမီက၊ Cada သည် အာမခံငွေပြန်အမ်းကြေးကို တစ်ဖန်ပြန်လည်ဆန်းသစ်ပြီး သူငယ်ချင်းအဝိုင်းကို ဖွင့်လိုက်ပါသည်။ ETD 2020.12.9 မှစတင်၍ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုလုံးတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှတင်ပို့သော SEAPRIORITY ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ETD သည် 7 ရက်ထက်နည်းပါက (ETD-7 အပါအဝင်) နှင့် cabin ကို ထုတ်ယူလိုက်သည်၊ CMA သည် usd 150/container ကို ထပ်မံ ဖျက်သိမ်းကြေး ကောက်ခံပါမည်။

ယင်းမတိုင်မီတွင်၊ Koryo Shipping သည် လက်ရှိလည်ပတ်နေသောလမ်းကြောင်းများအားလုံးတွင် သင်္ဘောနေရာစီမံခန့်ခွဲမှုအား အားကောင်းစေရန် သတိပေးချက်ထုတ်ပြန်ထားသည်။ သင်္ဘောမထွက်ခွာမီကာလတွင်၊ သင်္ဘောကုမ္ပဏီမှ သင်္ဘောမတက်သည့်ကိစ္စကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းများတင်ဆောင်ပါက ဆုံးရှုံးမှုနှင့် တရားစွဲဆိုခံရမည်ဖြစ်သည်။ အာကာသကုန်ကျစရိတ်။

ယခင်က၊ Haberot သည် ဒီဇင်ဘာ ၁၅ ရက်မှစပြီး အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအခကြေးငွေကို ချိန်ညှိကာ တရုတ်/ဟောင်ကောင်မှ တင်ပို့သည့် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် CNY 300/ တစ်ပုံးနှင့် HKD300/ တစ်ပုံး အပိုကောက်ခံမည်ဟု ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
TSL၊ SITC၊ HPL၊ Jinjiang နှင့် အခြားသော သင်္ဘောပိုင်ရှင်များစွာကဲ့သို့သော သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် သင်္ဘောတင်ခြင်းမဟုတ်သည့်အကြောင်းများကြောင့် နေရာလွတ်အခကြေးငွေကို ကောက်ခံနေကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။ပိတ်ချိန်အလိုက် သတ်မှတ်ထားသော ပမာဏသည် USD50/100 မှ USD300 ကွာခြားပါသည်။

ဆုံးရှုံးသွားတဲ့ cabin fee စုဆောင်းမှုဟာ အနာဂတ်မှာလည်း ခေတ်စားလာနိုင်ပါတယ်၊ ခက်ခဲတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေ ဖြစ်လာနိုင်တာမို့ cabin friends တွေကို တန်ဖိုးထားဖို့ ဖိတ်ခေါ်ပါရစေ!!

သင်္ဘောကုမ္ပဏီ အများအပြားသည် ပြည်တွင်းဆိပ်ကမ်းများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို အပိုကောက်ခံမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းအောက်တွင်၊ ယခုအခါ သင်္ဘောကုမ္ပဏီသည် ပြည်တွင်းဆိပ်ကမ်းများသို့ ကောက်ခံသည့် အပိုကြေးများကို ပြည်ပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများကို အထူးဂရုပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

ONE Ocean Network သည် Tianjin ရှိ Xingang ဆိပ်ကမ်းသို့ တင်ပို့သည့် အအေးခန်းကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁၃၀၀ ကောက်ခံမည်ဟု နိုဝင်ဘာ ၂၃ ရက်တွင် ကြေညာခဲ့သည်။ အဆိုပါ အခကြေးငွေသည် တီယန်ကျင်းရှိ Xingang ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိလာသည့် အအေးခန်း ကုန်စည်အားလုံးအတွက် နိုဝင်ဘာ ၂၄ ရက်တွင် အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။

အစောပိုင်းတွင်၊ MSC သည် ဥရောပ၊ ကနေဒါ၊ မက္ကဆီကို၊ ဗဟိုအမေရိကနှင့် ကာရေဘီယံတို့မှ အအေးခန်းကုန်တင်ကုန်များအတွက် တစ်ပုံးလျှင် $1,500 အပိုကောက်ခံကြောင်း နို၀င်ဘာ 23 ရက်မှ Tianjin Xingang သို့ ကြေငြာခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာ 19 ရက် (အအေးခန်းအတွက် Bill of Lading date)၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ ကုန်ပစ္စည်းများ။

Cma CMA သည် Tianjin ရှိ Xingang ဆိပ်ကမ်းသို့ ကမ္ဘာတဝှမ်းမှ အအေးခန်းကုန်တင်ကုန်ချ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ကျပ် ၁၂၅၀ ကောက်ခံပါသည်။

အခြားသော သင်္ဘောကုမ္ပဏီမှ ကျသင့်ငွေကို သက်ဆိုင်ရာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီကို မေးမြန်းပါ။

တစ်ဖန်- ချစ်လှစွာသော သူငယ်ချင်းတို့ ရေတိုအတွင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဒီရေပြတ်လပ်မှုက ပျောက်ကွယ်သွားတော့မှာ မဟုတ်ဘူး၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်နေတဲ့ မိတ်ဆွေတွေကို ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ဖို့၊ ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ဖို့နေရာကို စောစောစီးစီး ဆုံးဖြတ်ချက်ချရပါမယ်။