ကပ်ရောဂါ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုသည် ပထမကျဆင်းပြီးနောက် မြင့်တက်လာသည့်လမ်းကြောင်းကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုသည် နှစ်ပထမနှစ်ဝက်တွင် နှေးကွေးခဲ့သော်လည်း ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အလျင်အမြန်ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့ပြီး ဈေးကွက်မျှော်မှန်းချက်ထက် ကျော်လွန်ကာ အပူဆုံးအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းရှိ ကွန်တိန်နာကုန်တင်ပမာဏသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် TEU ၄၃.၅ သန်းအထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး မှတ်တမ်းတင်အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ မှာယူမှုများရှိသော်လည်း ကွန်တိန်နာရှာရန်ခက်ခဲသော်လည်း ဤအခြေအနေသည် ယခုနှစ်အစအထိ ဆက်လက်တည်ရှိနေခဲ့သည်။

ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်း Waigaoqiao East Ferry ဝန်ထမ်းများက ဆိပ်ခံတံတားများသည် မကြာသေးမီက အပြည့်အဝ လည်ပတ်နေကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ ခြံဝင်းတွင် ကွန်တိန်နာအများအပြားကို စီထားပြီး ကုန်ပစ္စည်းများပါရှိသော လေးလံသောကွန်တိန်နာအရေအတွက်သည် ဗလာကွန်တိန်နာအရေအတွက်ထက် ပိုများနေသည်။

နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု တိုးတက်လာခြင်းကြောင့် ကွန်တိန်နာများအပေါ် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး Inner River Port တွင် ကွန်တိန်နာများ ရှားပါးမှုမှာ အလွန်ထင်ရှားပါသည်။ သတင်းထောက်သည် Zhejiang ပြည်နယ်၊ Anji မြို့ရှိ ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းသို့လည်း သွားရောက်ခဲ့သည်။

သတင်းထောက်က ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းမှ အန်ဂျီဆိပ်ကမ်းဆိပ်ကမ်းသို့ ကွန်တိန်နာအများအပြား တင်ပို့နေပြီး ဤကွန်တိန်နာများကို နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းများသို့ ကုန်စည်တပ်ဆင်ရန်အတွက် ပို့ဆောင်တော့မည်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ယခင်က အန်ဂျီဆိပ်ကမ်းဆိပ်ကမ်းတွင် ဗလာသေတ္တာအရေအတွက်မှာ ၉၀၀၀ ကျော်ရှိနိုင်သော်လည်း မကြာသေးမီက ကွန်တိန်နာများ ရှားပါးမှုကြောင့် ဗလာသေတ္တာအရေအတွက်မှာ ၁၀၀၀ ကျော်အထိ လျော့ကျသွားခဲ့သည်။

မြစ်ပေါ်ရှိ သင်္ဘောသားတစ်ဦးဖြစ်သူ လီမင်းဖန်းက ကွန်တိန်နာများချထားရာတွင် အခက်အခဲရှိသောကြောင့် သင်္ဘောများစောင့်ဆိုင်းချိန်ကို နာရီပေါင်းများစွာမှ နှစ်ရက် သို့မဟုတ် သုံးရက်အထိ တိုးမြှင့်လိုက်ကြောင်း သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။

ကျန်းကျန်းပြည်နယ်၊ ဟူကျိုးမြို့၊ အန်ဂျီခရိုင်ရှိ Shanggang International Port Affairs Co., Ltd. ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ၏ လက်ထောက် Li Wei က လက်ရှိတွင် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို ရှာရန်ခက်ခဲသည်ဟု ဆိုနိုင်ပြီး၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောများပေါ်ရှိ ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းအားလုံးသည် ဗလာကွန်တိန်နာများကို ဝယ်ယူထားကြပြီး ပို့ကုန်လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ကွန်တိန်နာများ ခွဲဝေချထားပေးရန် ခက်ခဲခြင်းကြောင့် သင်္ဘောများအတွက် စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် ၂-၃ ရက်ဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာများကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲပြီး နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် ပြန်လာရန် စိတ်အားထက်သန်နေကြပြီး သေတ္တာများကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲရုံသာမက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများလည်း ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။

Guo Shaohai သည် သင်္ဘောလုပ်ငန်းတွင် နှစ် ၃၀ ကျော် လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ အကြီးအကဲဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီလများအတွင်း သူသည် ကွန်တိန်နာများရှာဖွေရာတွင် စိုးရိမ်ပူပန်နေခဲ့သည်။ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးဖောက်သည်များသည် ပို့ကုန်အတွက် ကုန်ပစ္စည်းများသယ်ယူပို့ဆောင်ရန် သေတ္တာများကို တောင်းဆိုနေကြသော်လည်း ကွန်တိန်နာများကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသောကြောင့် သူသည် သေတ္တာများတောင်းဆိုရန် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများနှင့်သာ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် စက်တင်ဘာလ သို့မဟုတ် အောက်တိုဘာလမှစ၍ သေတ္တာများ ပြတ်လပ်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ်တွင် အလွန်ဆိုးရွားသောနှစ်ဖြစ်သည်။ သူသည် အဖွဲ့သားများကို ထိုနေရာတွင် စောင့်ဆိုင်းရန်သာ တောင်းဆိုနိုင်ပြီး သူ၏စီးပွားရေးစွမ်းအင်အားလုံးသည် သေတ္တာများရှာဖွေရာတွင် အာရုံစိုက်နေသည်။

Guo Shaohai က ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် အရင်နှစ်တွေက အောက်တိုဘာလနောက်ပိုင်း သင်္ဘောလုပ်ငန်းရဲ့ ရာသီပြင်ပကာလဖြစ်ပေမယ့် ၂၀၂၀ မှာတော့ ရာသီပြင်ပကာလ လုံးဝမရှိပါဘူး။ ၂၀၂၀ ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်ကစပြီး နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုမှာယူမှုပမာဏဟာ သိသိသာသာတိုးလာပြီး ဈေးကွက်မျှော်လင့်ချက်ထက် အများကြီးကျော်လွန်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုကြောင့် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနဲ့ ပြည်ပဆိပ်ကမ်းတွေရဲ့ ထိရောက်မှုကို ထိခိုက်ခဲ့ပြီး အမေရိကန်၊ ဥရောပနဲ့ သြစတြေးလျလိုနေရာတွေမှာ ဗလာကွန်တိန်နာအများအပြားစုပုံနေပါတယ်။ ထွက်သွားတဲ့ကွန်တိန်နာတွေက ပြန်မလာနိုင်ပါဘူး။

Shenwan Hongyuan Securities Transportation Logistics မှ အကြီးအကဲ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Yan Hai: အဓိကပြဿနာမှာ ကပ်ရောဂါကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဝန်ထမ်းများ၏ ထိရောက်မှု နည်းပါးခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများ၊ အထူးသဖြင့် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ တင်သွင်းသည့်နိုင်ငံများသည် အမှန်တကယ်တွင် အလွန်ရှည်လျားသော နှောင့်နှေးမှုအချိန်ရှိသည်။

ဈေးကွက်တွင် ကွန်တိန်နာများ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် အထူးသဖြင့် လူကြိုက်များသော လမ်းကြောင်းများတွင် သင်္ဘောတင်ခများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ Guo Shaohai သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစာရွက်နှစ်ရွက်ကို သတင်းထောက်ထံ ယူဆောင်လာခဲ့ပြီး တူညီသောလမ်းကြောင်းထက် ခြောက်လကြာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု နှစ်ဆတိုးလာခဲ့သည်။ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ထုတ်လုပ်မှုရပ်တန့်၍မရပါ၊ အော်ဒါများထားရှိသော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းအများအပြားကို တင်ပို့ရန်ခက်ခဲပြီး ငွေကြေးဆိုင်ရာဖိအားများ အလွန်မြင့်မားသည်။ လုပ်ငန်းသည် ကွန်တိန်နာများနှင့် သင်္ဘောတင်နေရာ ပြတ်လပ်မှု ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကပ်ရောဂါ ပျံ့နှံ့မှုအခြေအနေတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ မှာယူမှုများသည် ဆက်လက်တိုးပွားနေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လွယ်ကူသောကိစ္စမဟုတ်သော်လည်း ကွန်တိန်နာထောက်ပံ့မှုပြဿနာလည်း ရှိနေပြီး နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ အခြေအနေ မည်သို့ရှိသနည်း။ “မြို့နယ်၏ ထိုင်ခုံလုပ်ငန်း” အဖြစ် လူသိများလာသော Zhejiang Anji သတင်းထောက်များသည် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ပရိဘောဂထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ဦးစီးလုပ်ကိုင်နေသော Ding Chen က သတင်းထောက်များအား ၂၀၂၀ ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ပို့ကုန်ဝယ်လိုအားမှာ အထူးအားကောင်းပြီး ၎င်း၏ကုမ္ပဏီ၏ မှာယူမှုများကို ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇွန်လအထိ စီစဉ်ထားသော်လည်း ပို့ဆောင်ရေးပြဿနာမှာ အမြဲတမ်းရှိနေပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ အလွန်အမင်းနောက်ကျကျန်နေခြင်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းဖိအားများစွာရှိနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကုန်ကျစရိတ်တွေ မြင့်တက်လာရုံသာမက ကွန်တိန်နာတွေရဖို့ ငွေပိုရလာတယ်လို့ Ding Chen က ပြောပါတယ်။ ၂၀၂၀ ခုနှစ်မှာ ကွန်တိန်နာတွေအတွက် ငွေပိုသုံးရမှာဖြစ်ပြီး အသားတင်အမြတ်ငွေကို အနည်းဆုံး ၁၀% လျော့ကျစေမှာပါ။ ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခက ယွမ် ၆၀၀၀ လောက်ရှိပေမယ့် အခု ကွန်တိန်နာကို သယ်ယူဖို့ ယွမ် ၃၀၀၀ လောက် ထပ်သုံးရဦးမယ်လို့ သူက ပြောပါတယ်။

အခြားနိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ဈေးနှုန်းမြင့်မားခြင်းဖြင့် ၎င်း၏အချို့နှင့် ၎င်း၏အများစုကို စုပ်ယူရန် အလားတူဖိအားအောက်တွင် ရှိနေသည်။ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းများ ရင်ဆိုင်နေရသော ဖိအားအမျိုးမျိုးကို ထောက်ရှု၍ ဒေသန္တရအာဏာပိုင်များသည် ၎င်းတို့ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် အစီအမံအမျိုးမျိုးကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့တွင် ခရက်ဒစ်အာမခံ၊ အခွန်နှင့် အခကြေးငွေလျှော့ချခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်သည်။

လက်ရှိကွန်တိန်နာပြတ်လပ်မှုအခြေအနေကို ရင်ဆိုင်ရသောအခါ၊ ဆိပ်ကမ်းများသည် ဦးစားပေးမူဝါဒများမှတစ်ဆင့် ဗလာကွန်တိန်နာများကို ဆွဲဆောင်ကြပြီး သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏စွမ်းရည်ကို အဆက်မပြတ်တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အချိန်ပိုသင်္ဘောများကိုလည်း ဖွင့်လှစ်ခဲ့ကြသည်။